中新网上海3月19日电 (陈静达利敏)互联网时期，共享经济与汽车行业疏散催生崭新的经济形式。新动力汽车分时租赁正成为中国各大都邑利便民众出行、解决交通拥挤、同时珍爱情况的需求顺叙。

2019年，“聪明交通”成为发展环节词，智能共享出行备受存眷。世界政协委员、经济学家刘世锦指出，将来同享经济极或是成为必要的增长动能。共享经济带来了少许产业转型升级、消费结构晋级、手艺与轨制翻新、介入海内相助的新机遇。

罗兰贝格2018年中国汽车同享出行市场阐发猜想呈报数据显示，中国在全球同享经济中的占比由33%提职至44%，在过去3年里：共享出行产业实现了17.7亿单的年订单量、发明了550万的就业岗亭、吸收了234亿美元的投资。

上海是电动汽车分时租赁诞生地，正被动探索并制作电动汽车环保都邑。上海扑打更多的汽车厂商睁开新能源汽车分时租赁试点。从2014年起，上汽整体旗下EVCARD电动汽车分时租赁项目初步在市郊地区试点，次年正式启动运营，并逐步走入申都市中心高端旅社，走进中心城区，继而成为经济斥地区的绿色捷运。

纯电动汽车分时租赁还驶入了党政机关，日益成为上海市、区两级党政机关任务人员公务出行的重要方法。当今，穿行于上海的街区，车型机动玲珑、外貌简练清新的电动汽车经常可见。

如今，寰球车享(EVCARD)已成为中国同享汽车行业开创者和率领者。记者19日得知，到旧年岁尾，寰球车享(EVCARD)已进驻中国64座都邑，注册用户超越450万，EVCARD运营车辆超越4.5万辆。

据体会，EVCARD新近正式揭晓2019发展策略调整方向，将为“智慧城市”建设关闭新的实际倾向。EVCARD将着力促退“末了一千米”无人驾驶，同时搭建“自动唤车、自动还车”智能型汽车的分时租赁运营静态化平台，完成“汽车驾驶、网点筹划、充电干事”等全方位的智能化运用。EVCARD方面表现，新车型和新技艺的到来将为智能同享出行带来更宽广的发展空间。

以前，EVCARD率先尝试“起步小时+超时刻钟”的组较量争论费内容，经由过程促退“分时+智能”、优化“企业会员”模式，环绕“人-车-网”三个维度，对经营规范进行从新定义和优化，升职运营风致。

据走露，当下，EVCARD将已进驻的64座都邑分为“主力都邑、潜力城市、局限都市”三类。在网点构造方面，EVCARD将进一步深度交融当地交通，撮合大数据赏析，确认将在交通枢纽等高使用地域增设网点，推动网点构造科学化，以此缓解打胎大的地域的公众交通压力，增进单车单日的使用频次，从而推动交通利润设置装备摆设获取优化。EVCARD方面表现，将针对差距种别采取差距的经营形式，探寻邃密精美化的都邑盈利模子。