据美国《汽车信息》3月14日报导，在美国汽车协会(AAA)2019年进行的最新查询拜访中，仍有71%的美国人对积极驾驶汽车存有怯生生心理，这一比例几乎与一年前持平，比2017年回升了8个百分点。

　　2018年的调查显示，73%的美国人对踊跃驾驶汽车浮现忧虑。该调查是在优步技能公司经营的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩撞死一名行人仅九周后颁发的。事务发作后人们对被动驾驶汽车心存疑虑不难理解，但本年人们的见地仍未改观，这一点值得留神。

　　只管汽车打造商与科技巨擘向无人驾驶手艺投入了数十亿美元，但公众对无人驾驶妙技的遭受度实践上并无增多。本田汽车与日本软银愿景基金去年向普片汽车旗下的Cruise踊跃驾驶业务较量争论投资了50亿美元，群众也在就投资福特汽车旗下的踊跃驾驶子公司Argo AI发展闲聊，听说两梗直在找寻40亿美元的估值。

　　美国汽车协会的研究表达，在压伏消费者为未来的交通买单的标题问题上，公众意见多是一个弘大的搬弄。美国汽车协会汽车工程总监格雷格 布兰农(Greg Brannon)在一份申明中显露:“持续的恐惊可能源于对触及这类车辆的事件的高度关注，不论是好是坏。这也或者只不过出于对未知的害怕。”

　　与过去几年分歧的是，最新的调查是在积极驾驶企业初阶与公众互动的时刻发展的。谷歌旗下积极驾驶草创公司Waymo旧年12月劈头在凤凰城城区向数百名客户提供积极驾驶出租车任事。通用汽车妄想今年晚些时候在美国的一个城市推出无人驾驶叫车供职。与此同时，无人驾驶测试车在加州、亚利桑那州、佛罗里达州、宾夕法尼亚州与密歇根州等州的公共道路上发展了数百万英里的测试。

　　本年1月，Waymo与Cruise Automation和其他22家机构连络创设了一个联盟，旨在缓解消费者对踊跃驾驶的耽心。由奥迪、普片与丰田等多家车企和科技公司建立主动驾驶联盟PAVE表示，将为消费者和政策制定者发展自动驾驶测试，并为立法者、消费者和教训者举行辅导研讨会和拓荒信息资料。

　　致命的撞车事故并十分态。终归上，迄今为止，踊跃驾驶汽车的盛大行驶仅导致了一系列的小碰撞，这些碰撞主要因为人们的不躁急，不习气自动驾驶车峻厉的划定而导致。

　　体会感俨然是减缓焦灼的关头。美国汽车协会对1008名美国人发展的调查发现，对搭载有车道保持、自动紧急刹车和其余内容的主动驾驶募捐遵命车辆的车主更简单遭受被动驾驶技艺。钻研发现，对驾驶员拯救武艺的使用使得车主对半踊跃驾驶汽车的信任度行进68%。

　　该查询拜访还衡量了公众对自动驾驶汽车有限运用的反馈。只需跨越一半的美国司机(53%)显现，他们乐意在机场或主题公园等非公路状况乘坐低速行驶的全主动驾驶接驳汽车。更少的美国人(44%)显现，他们乐意使用踊跃送货车来保送食品或包裹，而非切身乘坐。这些有限的部署也或许有助于让公众更容易遭受自动驾驶汽车。

　　布兰农说:“美国人康乐迈出一小步，将这类技术手段融入他们的糊口。在更可控、低风险的环境中亲身体验，加之以强化经验，将在减缓怯怯乔乔方面弘扬枢纽浸染。”