虽然菲斯科曾经有比尔·盖茨这样鼎鼎大名的客户，但光辉历史已经近乎被人遗忘。『重新上路』的卡玛汽车面对的是特斯拉已成标杆、新旧造车势力群雄竞起的行业环境。

2019上海车展上，在宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯超豪华品牌云集的展馆内，来自美国南加州的豪华电动汽车制造商Karma（卡玛）汽车，携旗下Karma Revero GT、Karma Pininfarina GT、Karma SC1 Vision Concept三款全新设计的豪华电动车参展，这也是该品牌首次亮相中国。

车辆造型比旁边传统超豪华展台的车还要亮眼吸睛，展台上的工作人员也大多是洋面孔，不少观众都以为这肯定是哪个来中国蹭新能源热度的国外新品牌。

但其实，这张新面孔并不是新能源汽车领域的『新玩家』，它在新能源汽车领域的资历堪称元老级别，它的前身曾和特斯拉齐名，被外界誉为美国『加州电动车三剑客(Fisker、Coda和Tesla)』之一。更重要的是，这张新面孔其实和中国渊源颇深，某种程度上，它就像是被吉利收购的沃尔沃，所不同是沃尔沃被收购后很快落地国产，而它一直在美国发展。

看到这里，对汽车行业有了解的人士或许就能想起被万向集团收购的菲斯科，没错，就是这家企业，不过它如今改名叫卡玛。

但万向显然克服了困难坚持了下来，2016年9月，菲斯科以全新品牌名Karma发布了其被收购后的首款新车——混合动力汽车Revero。不过，和在特斯拉在电动车领域风生水起，甚至快速敲定中国建厂计划等势头相比，近年几乎没有什么动作的卡玛显然还是太『安静』了，在中国市场更是毫无存在感。

这种局面，显然不是万向集团所期望看到的。2017年年底，卡玛宣布全球总裁易人，继任者为来自中国的东方面孔——周亮。国内乘用车领域的人士或许对这个名字感到陌生，但商用车领域的人士则对这一名字很熟悉。

先后效力于东风柳汽、南京依维柯和福田汽车的周亮，在汽车行业有25年工作经验，从国有车企的销售主管一步步做到菲亚特汽车集团职位最高的华人高管、戴姆勒集团全球副总裁，属于中国汽车行业做到金字塔顶端的本土国际化高管人才之一。

而万向选择周亮担任卡玛全球总裁，也是想让卡玛在美国继续『墙外开花』的同时，也能在中国本土有更大的作为。

新任总裁上任后，卡玛也展现出新气象，2018年，卡玛在美国发布新车并在芝加哥等地拓展经销商网络。2019年，卡玛发布『Value-Forward』（价值之路）的商业计划和『CHASE』（追赶）战略，在车联网、人工智能、共享出行领域寻找合作伙伴。

对于新源销量领跑全球的中国市场，卡玛也在积极布局，卡玛中国公司正在积极筹备当中。上海车展的首次亮相，就是卡玛正式进入中国市场销售的前奏。在卡玛2019上海车展发布会上，万向集团董事长鲁伟鼎作为压轴嘉宾，为代表未来的karma概念车揭幕。

『3款车型分别展示着Karma的今天、明天和未来。』在上海车展的发布会上，周亮表示。今天，指的是2020新款 Revero GT ，一款今年下半年即将上市销售的最新款豪华电动汽车，其续航里程达到500英里，是增程式汽车中续航里程最高的。另外，基于Fisker的技术加持，其纯电续航里程能达到80英里。

明天指的是Pininfarina GT，是卡玛与Pininfarina合作设计的车型，Pininfarina只为最杰出的产品赋予GT称号，而这也是Pininfarina有史以来首次将GT应用于合作产品中。该车代表Karma开放的豪华定制平台。

未来指的是Karma vision concept car，这款从美式经典战机的造型上提取设计元素，颜色为加州曙光映照在沙滩上的橙色的概念车，代表卡玛的未来。

周亮对表示，卡玛的品牌定位是做传统超豪华品牌的替代者，主打新豪华理念。传统的超豪华车是大排量、大空间和奢华设计等，新豪华是主打新科技、高科技，从动力系统到车辆设计等。在这方面，美国有高科技的研发氛围和技术优势，而中国有智能化、大数据等优势，这也是卡玛的发展良机。

但诸如宾利、玛莎拉蒂等超豪华品牌的市场销量毕竟有限，卡玛如何养活自己？『作为扎根美国的新能源车企，我们更加关注新技术的获取、沉淀、整合。我们不仅仅是制造型企业，也是高科技企业，有To C业务也有To B业务，很愿意为其他车企提供相关技术支持。』周亮介绍。

虽然菲斯科曾经有比尔·盖茨这样鼎鼎大名的客户，但光辉历史已经近乎被人遗忘。『重新上路』的卡玛汽车面对的是特斯拉已成标杆、新旧造车势力群雄竞起的行业环境。扎根美国，背靠万向的卡玛，能否实现自己的『中国梦』？