中国汽车流利协会最新发布的数据显示，汽车经销商库存继续预警，2019年3月汽车经销商库存预警指标为55.3%，已经是接连第15个月库存预警目标位于警醒线以上。车市上行库存报警的情况已惹起当局关连部委高度重视，汽车畅通协会已于4月3日启动2018年度汽车畅通企业生活状况及营商情况查询拜访工作。与此同时，市场走低和库存预警招致汽车厂家和经销商的运营压力增大，越来越多的厂商关闭“官降”形式，新一轮代价战已拉开帷幕且愈演愈烈。

间断15个月库存预警

4月1日，中国汽车流利协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数查询拜访”显示，2019年3月汽车经销商库存预警目标为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%，库存预警目的位于警悟线之上。

据了解，受大情况影响，3月份处于市场淡季，汽车销量同比泛起降落趋势；畅通协会表示，一小块地域国五/国六车型切换，也会招致部份消费者持币张望，于是3月份库存预警指数同比有所上升。中国汽车流利协会副秘书长郎学红以为，固然3月份库存预警目的比拟2月份有所好转，但首要原因照样2月份个人受到春节假期的影响，销售力不敷。

值得留意的是，这也曾是自2018年1月份起，经销商库存指标延续第15个月赶过警醒线。

从库存预警分方针来看，查询拜访显示，3月份库存目的、市场须要方针、均匀日销量指标环比回升；从业人员方针、运营状况目的环比下降。

在经销商看来，3月份集客量有所上升。查询拜访下场显示，认为3月集客量降落的经销商比例为35.9%；以为增长的比例为38.8%；以为基础底细持平的比例为25.3%。

可晤面临依旧惨酷的库存压力，汽车经销商对将来的决心信念其实不充足。依照中国汽车通顺协会凯达研讨院发布的《2019上半年中国汽车品牌经销商信念指标研讨》呈文，2019年上半年，经销商信心方针赏析得分为8.33分，同比下降0.34分，经销商运营决心信念出现较大幅度下滑。

4月3日，中国汽车疏浚协可能在其官网发布《对付睁开2018年度汽车疏浚企业生存状况及营商状况查询拜访的讲演》(下列简称“《陈述》”)。《保密》称，2018年汽车市场孕育发生了较大更改，并首次出现负增长现象，汽车市场上行已成为不争的事实。该情况已引起政府关连部委高度重视，并屡次与中国汽车疏通协会雷同，但愿多措并举一块儿推动汽车消费牢固增加。

依据《讲述》，2018年度汽车流利企业生计状况及营商环境查询拜访任务自4月3日启动，将从根蒂根基情况、运营环境、政务情况、税务状况、用地用工、融资情况、综合评估等七个方面展开调研。疏浚协会将依照查询拜访企业供应的情况撰写《2018年度汽车疏浚企业生活生计状况及营商状况呈报》，分送国家发改委、交通运输部、商务部、财政部、国度税务总局等有关部门，为当局出台政策与促退落实供给参考，推进汽车流通业营商状况继续改善。

价钱战愈演愈烈

市场走低和库存预警导致汽车厂家与经销商的经营压力增大。加之国务院明了揭晓4月1日将创议降低增值税的按次，愈来愈多的厂商开启“官降”内容，新一轮价格战已撕开帷幕，且愈演愈烈。

3月15日，奔腾宣布遵循增值税降幅提早下调批发价，旗下品牌降幅7000元到6.4万元不等；宝马也在3月16日跟进降价，调低售价6100元至6万元不等。两大豪车品牌的跌价步调都在3月16日即提议。随后捷豹、路虎、沃尔沃、林肯、雷克萨斯、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌也纷纷进行调价。

据了解，售价为100万元的车型未降税前增值税为13.8万元，降税后的增值税为11.5万元，削减2.3万元税额。从今朝奔跑、宝马零售价的官降幅度来看，广泛依顺且有所赶过降税幅度。

在这类上行压力下，3月27日，以一汽大众为首的合资品牌也陆续发展了调价。一名汽车经销人士体现，行业在增值税下调的影响下造成为了“多米诺骨牌”效应，奢华品牌将压力下放到合资品牌，合股品牌车型价格下调又对自主品牌车企组成了压力。