新华网北京1月12日电（记者 吴晔）1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）” 在京召开。在12日举办的汽车革命与交通、能源、都会协同进行（全数大会）上，广州汽车小我股分有限公司常务副总司理吴松颁布主题秘要。

　　他显示，越开放越无机遇，越竞争，中国新动力汽车才越有大要产生全国品牌。要因势而变，趁势而为，汽车财产必须环抱汽车“四化”（电动化、智能网联化、数字化与共享化）提拔，实现高质量发展。

　　直面竞争 才能产天下性品牌

　　2018年，中国新动力汽车产量跨越百万，接连4年实现销量寰球第一，并将成为影响未来中国车市的症结气力。在造车新势力簇拥而至的同时，各大汽车总体也把新动力汽车发展作为完成家产转型降级和高质量进行的重点。

　　“我们在喜悦的同时，也要清醒的看到，合法国际企业尽力以赴继续发力的时候，国外的一些有实力的汽车巨擘也在放慢新动力汽车方面的投入。并将操作其本钱与平品牌的优势，敏捷抢占中国市场”吴松说。

　　这必将给新能源汽车市场带来更为剧烈的竞争与新一轮的洗牌，“但是越开放越有时机，越竞争，中国新动力汽车才有兴许产生世界的品牌。一批市场反馈不快、核心才干不强的企业与品格保险功用欠好的产品，将被镌汰出局，我也信赖在往后的发展中，也会孕育发生一批足以抗争特斯拉乃至超越特斯拉的全国级品牌。”

　　吴松暗指，基于乘用车的赋性与对安全品格更高的要求，一些优良的产品才方才投放市场，要是政策层面那会以为新能源汽车家当发展行将大功乐成，可以采用彻底市场化的进行方法，就颇有或者导致丢失中国车企在新能源汽车畛域刚刚得到的先发优势。但愿在政策支持方面可以越发精准，更加有用，使得优良企业和产品敏捷明珠暗投，发展强大，也使中国新能源汽车当初领先，未来在寰球更加当先。

　　围绕汽车“四化”提拔，实现高质量发展

　　今朝，汽车工业也曾颇为清晰地出现出“四化”的趋向，即电动化、智能网联化、数字化与同享化。吴松以为必需要因势而变，趁势而为，在汽车产业必须盘绕这几个方面去升职发展的质量，完成高质量进行，囊括电动化中心技能的掌控，电动化与智能化、网联化、共享化深度融合，数据生产和数字化转型以及移动出行的共享化等。

广汽新能源智能生态工场皮相图。新华网发

　　面对这一趋势，吴松称广汽小我私家丰裕弘扬立异驱步履用，促成实现高质量发展。长久的合资互助奠基了广汽发展的根本，在自立研发方面的堆集大幅度加强了广汽的外围竞争力。

　　“将来托咐第二代纯电平台与妙技翻新上风，广汽将每一年最多推出两款全新的新能源车型，到2020年，广汽自立研发的L3及被动驾驶汽车将完成量产。”吴松说。