4月9日，乘联会宣告的最新数据展现，2019年3月，全国乘用车市场批发抵达174.0万台，同比降落12.1%；2019年1-3月，全国乘用车市场累计零售507.8万台，同比累计下降10.5%。与之差异是，新动力销量逆市下跌至11.1万台，同比增速100.9%。业内专家预想，2019年新能源汽车销量将达170万台。

数据表现，2019年3月，狭义乘用车生打造200.3万台，同比下降7.4%；厂家批发191.7万台，同比下降9.7%；厂家库存增多8.6万台，渠道库存增长15.7万台。

详细到车企，3月狭义乘用车厂商销量排行TOP10榜单中，稳坐前三的仍然是一汽人民、上汽干部和上汽通用，销量划分为15.55万辆、15.44万辆、11.94万辆。

其它，各大类车型增速分化仍较显明，个中轿车批发同比降落12.0%，SUV批发同比下降10.7%，MPV零售同比降落20.2%。豪华车同比增速7.5%，干流合资品牌同比下降12.3%，自立品牌同比下降15.7%。

究竟上，此前多家车企已相应新一轮“汽车下乡”政策，推出了购车优惠政策。

值得一提的是，3月新能源汽车销售11.1万台，同比增长100.9%；1-3月，新能源汽车累计批发25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。

乘联会夸大，由于增值税的征税特色和后期相助丑化的压力，纵然官宣提价，车市实践的终端代价转变不会达到3%的幅度，甚至一部分终端车型价钱在国六排放标准施行后还要涨价。消费者对购车的价格下降不该有太高的预期，遵照必要和置办才能感性消费是合理的抉择。（记者 钟源）