一汽个人旗下两家上市子公司一汽轿车股份有限公司（简称“一汽轿车”）和天津一汽夏利汽车股份有限公司（简称“一汽夏利”）接踵发表了2018年公司财报。数据显示，一汽轿车净本钱下滑44.88%，而一汽夏利“卖资出产”实现扭亏为盈，净本钱同比增多102.27%。

一汽轿车营收利润双下滑

一汽轿车2018年年度财报数据显示，2018年一汽轿车全年营收262.44亿元，同比下滑5.94%；完成业务资本4.57亿元，同比减少2.55%；归属于上市公司股东的净成本为1.55亿元，与2017年对照下滑44.88%；归属于上市公司股东的扣除非每每性损益的净成本为1.79亿元，同比下滑6.43%。

在研发上，一汽轿车2018年的投入约为7.13亿元，占公司2018 岁尾经审计的归属于上市公司股东的净资制作为8.83%，占公司2018年度经审计的营业付给比例为 2.72%。 2018年运营活动发生发火的现金净流量为8519.28万元，同比减少96.27%，对此，一汽轿车在财报中剖明为呈报期内发卖商品、提供劳务收到的现金较2017年削减。

从销量上去看，2018年一汽轿车整年完成整车发卖21.12万辆，与2017年比拟削减11.82%；其中自立品牌疾驰品牌2018年整年的销量不足10万辆，只有8.86万辆，同比下滑23.2%。一汽轿车浮现2018年中国汽车市场整体销量呈现负增进，竞争无比猛烈和残忍，公司发展面对诸多挑衅。

在业内看来，一汽轿车的主力车型奔跑T77与驰骋X40与同级竞品比照，缺乏核心分工力；虽然飞跃T77上市至今市场表现尚可，但整体来看，一汽轿车的产品车型少、仍需前进制造品更新速率。

一汽轿车在财报中指出，2019年将主攻出行市场、促进品牌向上、持续深化变革、晋职一汽奔流品牌销量等进行策略。

一汽夏利“卖资打造”完成扭亏

2018年，一汽夏利虽实现了扭亏为盈，但红利首要泉源于非每每性损益。去年一汽夏利的业务付给为11.25亿元，同比下滑22.5%；归属于上市公司股东的净利润为3730.84万元，同比增进102.27%；但扣除非往往性损益的净资本为-12.63亿元，同比添加24.2%。

从销量下去看，去年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%；一汽夏利在财报中剖析到，连年情由于打造品的更新迭代没有跟上市场发展倏地转变的重要等起因，一汽夏利打造销规模逐渐削减，运营坚苦；尽管2018年推出了骏派A50轿车、骏派CX65跨界车和骏派D80 SUV三款新车，但受汽车市场销售整体下滑、新品牌尚无构成有效影响力、新制造品定位与设置存在流弊、销售渠道弱化等诸多成份的影响，新制作品销量与公司期待的目的存在较大一致。

为防御再次被ST，一汽夏利要在2018年完成盈利。但关于自己制作品力虚弱的一汽夏利而言，最直接实现扭亏为盈的门径等于变卖资制造。2018年10月29日，一汽夏利作价29.23亿元向控股股东一汽股份让渡其所持一汽丰田15%的股权，短期内撤销了接连亏损的困局。但至此，一汽夏利剥离了“利润奶牛”，根蒂根基卖光了旗下资产。

一汽夏利在财报中闪现，2019年将继续深化革新，降本增效，加快转型。但获取了一汽丰田的一汽夏利， 2019年的投资收益或将进一步削减。