近日，梅赛德斯-AMG对外发布了全新AMG EQS 53 4MATIC+车型的官图，并公布了详细技术指标和参数信息，新车采用一套双电机电驱系统，可输出560kW/1020Nm的动力数据，整车0-100km/h加速时间仅3.4秒。

　　目前AMG EQS 53 4MATIC+已经在德国的梅赛德斯-奔驰辛德芬根工厂下线，并接受欧洲用户预订，此外，新车的国内测试的谍照也已曝光，未来也将引入中国市场。作为参考，国内在售的EQS 450+和EQS 580 4MATIC系列指导价为107.96-151.86万元，AMG系列预计价格将达到200万元左右。

　　作为AMG专属改装版，这台EQS 53在标准版EQS的基础上融入了更多运动元素，例如前格栅由满天星中网装饰改成了直瀑式镀铬装饰，同时下包围的气动套件也更加激进，黑色进气口装饰看起来更有视觉冲击力。

　　作为EQ平台的产物，新车延续了EQS的轿跑风格车身线条，这也使得该系列的风阻系数0.23Cd。尾部呈溜背式造型，并融入贯穿式尾灯、隐藏式门把手等时髦元素。

　　除此之外，该车还配备了专属21英寸多幅式轮圈（可选22英寸），前轮使用六活塞制动卡钳和415x33mm制动盘，且支持i-Booster制动能量回收，回收功率高达300kW，多级可调。用户还可选装440x40mm的碳陶瓷刹车系统，进一步强化整车性能操控体验。

　　动力方面，新车搭载的是AMG performance 4MATIC+全轮驱动系统，前后桥均采用永磁同步电机驱动，前后桥的动力分配完全由输入功率控制，响应速度更快。其中，后桥电机采用两个绕组共六相供电设计，基础款的综合功率484kW，综合扭矩950Nm。

　　而在选装AMG DYNAMIC pLUS套件后，RACE START升压模式的账面数据可达560kW/1020Nm，电池电量大于80%时，整车0-100km/h加速时间仅3.4秒，极速250km/h。

　　电池部分，新车采用的是供电电压400V、总容量107.8kWh的三元锂电池组，其中镍、钴、锰的含量比例为8:1:1，贵金属材料比例显著降低。新的电池组最大可支持200kW的快充功率，19分钟充电电量可满足300km的纯电续航（WLTp工况），且电池能量、功率和热管理系统支持OTA在线升级。

　　底盘部分，这台AMG EQS 53的四连杆前悬、五连杆后悬结构相比标准版也有进一步强化，并且配备了AMG RIDE CONTROL+自适应空气悬架系统以及后桥主动转向系统，以满足AMG客户的特殊要求。

　　总结：

　　这台AMG EQS 53 4MATIC+代表了梅赛德斯-AMG对未来纯电性能车的最新理解，其中不光有各种新潮设计元素，三电系统和底盘悬架等各个维度均充分展现电驱和性能的高度兼容性，因而从硬件来看，整车可谓全身是宝，搭配奔驰独有的豪华氛围营造，这也使得其价格会相当惊人。