提到十万以内的两厢小车，谈及最多的还要是GK5、Polo这两款，GK5作为本田的力作，深耕市场数十年已经收获了大量的粉丝，同时也被标的了节油、性能、运动等标签，但GK5的空间一直在同级别车型里不占优势，但是“喜欢”这个事情，就是没道理，愿意花钱，花的又不是你的钱，所以，爱谁谁。

Polo作为上汽大众的入门级小车，一直有着不错的市场口碑，1.4和1.6的排量，虽然在超车等方面没法带来向GK5的加速感，但平稳耐用，满足一到两个人的城市出行，完全是足够的。而且上汽大众的品牌效应，也使得这台车的销量一直稳高不低。

不过今天要推荐的这台两厢小车并不是当红的GK5和Polo。他同样是一款合资车辆，从外观颜值到内饰，都可以说是有模有样。

起亚KX CORSS

起亚最近面临的市场舆论比前几年来的要猛烈一些，如果你没有注意到，那么请感谢“蔚来”。

以性价比著称的K5近期被频频的爆出各种问题，下面请看一组简讯。

诸如向油耗、悬挂等问题比比皆是，一系列的问题，使得起亚K5饱受舆论，目前K5的月销量止步在三位数，而且是靠近中间的三位数。

还是回到我们刚才的画面，看这台KX CROSS。

KX CROSS 17年上市，到目前为止一共推出17款和18款两款，17款只有1.4的排量分别为手动和自动各一款，18款则只有自动挡。嗯...我算了一下，2+1，一共是2️⃣款车。因为，1.4手动的那款，停产了...

那我们就来看看剩下的两款车17款的1.4自动、18款的1.6自动。

首先个人推荐18款1.6自动的那款车。

1.4自动

1.6自动

从外观上看，新旧款的前脸几乎没有什么差别，1.6的车型多了日间行车灯，前往依然都采用了家族式的呼啸前脸，整体造型年轻运动。

16寸轮毂

两款车型均采用R16的轮毂，注重舒适和燃油经济性。

两款车的座椅都采用了手动调节，常规的前后长度和座椅靠背的角度，满足大部分的驾驶姿势需求。座椅采用仿皮设计，舒适度中规中矩，总体感觉乘坐较为满意。

中控

在配置方面，两款车型在实用性方面都下足了功夫，无钥匙进入及意见启动两款车都同时具备。整体内饰风格没有给人太多的惊喜，中规中矩的表现，液晶大屏、可选装自动空调、多功能方向盘等，内饰整体不浮夸，偏向实用性，对比同级别的桑塔纳或者飞度而言，中控屏既美观又相对便捷。1.6的车型同时还配备了自动启停功能。

中规中矩的仪表盘，显示的内容清晰、全面。