网易汽车8月2日报道“通过融资租赁模式，毛豆可为车企提供与传统4S店互补的销售渠道”，“为车企打开三四五六线的‘下沉市场’”。

8月1日，毛豆新车联合上汽、上汽通用和东风悦达三家车企推出“零首付购车”品牌月活动，而“超级品牌月”也将成为毛豆新车与其他多家车企持续打造的品牌营销措施。

重构消费体验 月底建成千家渠道网点

中国车市发展正迎来“拐点”，在互联网+新金融浪潮的催生下，汽车流通领域销售模式发展也似乎迎来拐点。“低门槛”的购车渠道正在重构汽车传统的销售模式与体验。

成立于2017年10月的毛豆新车，其80%客户购车首付为10%车价，且不会增加附加税和保险。当然，虽说“3000元首付购车”或“零首付购车”，但在一定合同期内，以毛豆新车为代表的融资租赁平台是“以租代购”。

数据显示，在车市下行宏观背景下，2018年下半年，毛豆新车环比销量月均增长20%；2019年上半年，毛豆新车销量同比增幅200%。毛豆新车采购总监胡含彬表示，“目前，毛豆新车全国销量月均可达万台左右”。

据了解，通过大数据智能选址，毛豆新车在全国设立了8个中心仓，以及50多个城市仓、上牌仓和交付仓，形成订单当日响应的智能仓网运作模式。

到8月底，毛豆新车将有1000家渠道网点，在一二三线城市，毛豆新车在200个城市已布局300家直营店，在区县级地域，则打造代理门店渠道网络。

在智能供应链方面，毛豆新车实行“交付下沉”模式，降低下沉市场经营成本，也提高服务下沉市场用户的效率，将用户车辆交付时间缩短。

而对车企们来说，毛豆新车的融资租赁模式，或将帮助其激活三四五线县乡城市。

仍处投入期 或可释放车市消费动能

2018年到2019年上半年，车市下行趋势明显。有业内专家分析到，一部分原因或是房贷等资金压力增大，居民可支配收入减少，导致降低了对汽车的消费需求，消费信心不足。

而毛豆新车刚好降低了消费者购买汽车的资金“门槛”。

而面对车市宏观背景的下行趋势，胡含彬认为，“对毛豆来说，这恰恰是一个机会”。

目前，毛豆新车已经吸引了30家车企品牌的入驻。据悉，在毛豆新车网新车融资租赁购买力城市Top10榜单中,成都、上海、广州、深圳、北京依次位居前五位，毛豆新车的融资租赁模式正进一步挖掘一二三线城市的消费动能。

而在低线城市区域，车企4S店布局密度低且缺乏金融层面政策的普及。也因此，毛豆新车模式或可帮助车企们进一步下沉到区县市场。根据毛豆新车的上半年汽车融资租赁消费大数据报告，在毛豆新车上半年热销品牌TOP10榜单中，自主品牌占据7席，其中吉利、名爵、长安、宝骏、荣威依次位居前5位。在毛豆上半年总销量中，自主品牌份额占比为68%。可以看到，自主品牌的潜在消费者或更易选择融资租赁模式进行购车。

此外，据数据，2017年美国汽车融资租赁渗透率达到46%，而中国汽车融资租赁渗透率仅为5%。这也为未来我国汽车的融资租赁模式提供了想象空间。

当然，胡含彬坦言，“从2017年10月成立的毛豆新车，目前还处于投入初创期，还没有到盈利阶段”，“但毛豆新车的销量增长明显，扩大规模和客群积累是目前最主要的工作”。

据了解，目前毛豆新车的利润还主要来自租金。但事实上，毛豆新车也将与兄弟品牌瓜子二手车、瓜子养车等，共同搭建新零售业务形态。利用800万车辆与3亿车主与潜在买家基因库数据共享，打通金融、保险、维修保养、渠道下沉等服务。

在资金层面，今年2月，瓜子二手车、毛豆新车的母公司车好多集团正式宣布，完成15亿美元的D轮融资，投资方为软银愿景基金。本轮融资也将用来加大产品技术研发和加强市场营销、线下门店布局等投入。