近几年，随着排放法规的日益严苛，发动机的技术风潮已经由“大排量自然吸气”转向了“小排量涡轮增压”，更有不少厂家陆续推出了三缸发动机。说到三缸机，大部分消费者的观念依然停留在QQ、夏利的时代，“抖动”“噪音”“没劲”等一大堆帽子就会被扣上。不过消费者能想到的，厂家也早就想到了，随着技术的更新迭代，不少产品力出色的三缸机车型已经基本克服上述缺陷，而且动力和燃油经济性更加出色，如此一来可买性还是十分高的。接下来，我们就来推荐5款主流三缸机车型，它们或许会让你改变对三缸机的“偏见”。

别克英朗

推荐理由：设计年轻动感，搭三缸机仍然热销

无论是三缸发动机的研发应用还是迎合国六排放标准，上汽通用都走在前列。而英朗作为旗下销量最好的车型，自然也是第一个尝鲜的车。全新英朗采用了动感的家族式设计，从内到外都散发着时尚气息，迎合年轻消费者的同时，也在同质化严重的车型中增加了自身辨识度。4609/1798/1486毫米车身尺寸，2640毫米的轴距为其提供了舒适的驾乘空间，后地台几乎为纯平设计，对中间乘客十分友好。动力上，英朗搭载1.0T以及1.3T两款三缸发动机，并且达到国六排放标准，传动系统匹配6速手动、6速双离合和6速自动变速箱。1.3T发动机抑制抖动的表现优秀，并没有因三缸而让人感到驾驶廉价感，6AT变速箱也尽职尽责，换挡平顺，百公里5.8升的油耗也证明了这款车非常适合居家。

本田思域

推荐理由：“神车”光环，1.0T基本够用 

​作为汽车圈的网红车型，这代思域自上市以来就凭借溜背式外观突破了传统的三厢审美，出色的动力性能和个性的外观在国内圈粉无数，而2019款思域不仅达到国六排放标准，自身设计上又增加了配有套件的运动版车型和两款车漆颜色，继续给大家带来新鲜感。动力上，思域搭载1.0T三缸/1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱。其中，1.0T发动机拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统、进气侧可变升程技术、变排量机油泵等技术，输出参数一般，根据真实车主的反馈来看，1.0T车型在高扭矩的情况上可以说完全没有抖动，即使在低扭矩状况下也不会影响正常的驾驶体验。配置上，思域1.0T车型配备了胎压报警、电子驻车、驾驶模式选择、倒车影像、自动驻车、车辆远程启动等，完全满足日常生活所需。

福特福克斯

推荐理由：全新换代，全系三缸机

在经历过低谷之后全新福克斯焕然新生，其在外观内饰采用了更加年轻运动的设计风格，同时两厢版和三厢版车型均提供ST-Line车型，更加贴合年轻人的审美需求。三厢版长宽高为4647/1810/1468毫米，两厢版长宽高为4378/1810/1468毫米，轴距同为2705毫米，相比老款全面提升，这也保证了内部充裕的空间。配置上，新车标配自动大灯、电动后视镜、LED日间行车灯、8英寸液晶屏，支持CarPlay和CarLife，另外带有4G Wi-Fi功能。动力上，新车搭载1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/6MT，全新均为三缸机。其中1.5T发动机不仅数参数漂亮，实际动力表现也中规中矩，在发动机抖动上抑制的比较不错，无论是站在车前，还是坐在车内，你都无法感受到任何多余的抖动。此外，该发动机还拥有停缸技术，进一步提升燃油经济性。如果你对驾驶乐趣需求并不是过于强烈，还可选择1.5L车型作为代步。