十年的自主造车历程，自主车企在三大件的核心技术上或许还没达到（也许永远达不到）国际一流水准，但从吉利、长城、比亚迪等民企积极探索的态度、精益求精的精神，无疑是值得消费者认可的。今年上半年，各大自主车企都拿出来自己的“杀手锏”，包括吉利星越、星途tx、长安cs85等车型都表现出了不输同级合资车的产品力，今天我们就去看看，经过一定时间的市场洗礼，这些产品究竟表现如何。

吉利星越

价格区间：13.58-21.68万元

核心卖点：沃尔沃drive-e＆爱信8at，动力强劲。

作为吉利汽车的旗舰suv车型，星越当之无愧是“全村最靓的崽儿”之一，特别是运动套件版，大量黑色元素，大尺寸轮毂，看起来非常霸气，不过个人感觉双边四出排气口有点用力过猛，不知道还以为是v6/v8动力。

吉利在内饰氛围营造上表现也非常亮眼，这款星越完全达到国产车标杆水准。仪表盘和中控屏采用了偏一体式的设计，这种思路我们首先在奔驰上见到过，但吉利并未一味模仿，线条勾勒和装饰件都更丰富，中控台看起来更有层次感。另外，作为旗舰suv，该车还配备了诸如电子档把、交互旋钮、驾驶模式选择（带显示主题）等时髦配置，整个内饰优雅、时尚，但感觉比起cs85在夜间氛围营造上还略差一些。

硬件方面，星越纯燃油版搭载的来自沃尔沃的2.0t发动机，与之匹配的是同样是爱信8at，相比cs85的蓝鲸发动机，星越搭载的发动机则完全沿用的沃尔沃drive-e系列t4发动机，不仅产品背景无疑更容易被消费者认可，同时动力调校也更“暴躁”，官方数据仅需6.8秒“破百”比cs85猛的多（8秒开外），也奠定了其运动轿跑suv的身份。

星越在设计和“三大件”上确实达到了国产车的第一梯队，静态体验、动态感受也都表现出众，毫不夸张得说，其纯燃油版（2.0t 8at）相比同级别的任何合资suv也都不落下风，当然了，这套动力总成买到了15.58万起，对一款国产车来说也确实有点贵。

长安cs85 coupe

价格区间：11.99-16.99万元

核心卖点：蓝鲸2.0t＆爱信8at，高逼格内饰。

长安汽车最近的家族前脸虽然有“仿雷克萨斯”的嫌疑，但其内饰确实做到了高原创、高逼格，高品质。红黑配色风格充分凸显运动气质，做工用料非常奢华，看起来完全有不输30万合资suv的档次感。

液晶仪表盘带多种主题的氛围灯，ui设计优化也是一流，启动、关机、场景转换非常绚丽，连副驾驶前方都增加了背景灯效果，另外还配了电子手刹、电子档把、银色钢琴键等等时髦设配。夜晚开车，主副驾驶感觉像是置身于“灯光秀”现场，两个字——过瘾！

长安汽车在cs85 coupe上也下足了功夫，其搭载的是长安汽车最新开发的2.0t蓝鲸发动机，233马力的功率数据不拔尖，但采用了分层燃烧、平衡轴、正式皮带等，配合来自爱信精机的8at变速箱，整车的动力输出平顺性、经济性以及nvh表现很好，是比较典型的主打高端驾驶品质的动力总成，与其产品定位完美契合。作为吉利星越的最直接对手，这款车最大的短板还是动力总成，长安汽车的蓝鲸2.0t发动机家用气质太浓，比加速能力显然不如沃尔沃的drive-e 2.0t高功率。

为了拉低价格门槛，cs85后期也推出了1.5t版本，价格下探到了12万起，变速箱也从8at降级至7dct双离合。从动态体验来看，动力基本是够用的，就是双离合变速箱被刻意调慢了换挡速度，以缓解顿挫感，同时也能充分照顾燃油经济性。个人觉得，cs85 2.0t版本也就贵了2万块不到，这才是这款车的核心竞争力，还是非常值的。

哈弗f7x

价格区间：11.99-13.49万元

核心卖点：多种动力可选，动态表现出众。