6月22日，全新一代宝马3系在天津武清V1汽车世界国际赛车场上正式亮相。因为有着运动性、豪华感以及B级家轿等多个头衔，宝马3系的受众人群相对比较广泛，它的上市也受到了更多的关注。

小编有位朋友就是这样一位宝马3系的忠实爱好者。毕业后他找了一份相对比较稳定的工作，生活水平基本算是“小资”，积累了一些存款后，再加上家里的资助，勉强能够得着30万级别的购车区间，因此就想买一辆宝马3系这样轻奢的家用豪华车。在知道全新宝马3系上市后，他恨不得立马就去提车。

 

不过，之前网上也列出了“宝马3系的八宗罪”，我的这位朋友看后向我咨询：宝马3系值不值得买呢？耳听为虚，眼见为实，在陪他实际到店体验一番后，这位准车主也是直呼：幸好没冲动。

车身表现：美中不足

新上市的宝马3系，是在时隔8年之后的第七代车型，这一款车型无论是在外观上、尺寸上还是内饰上，都较老款有着很明显的改变。从造型方面来说，全新宝马3系依旧采用了家族式的设计，标志性进气格栅的面积有所加大，这一设计是美是丑，就萝卜白菜各有所爱了。

 

从车身侧面来看，全新宝马3系在车身底部采用了更加硬朗的线条，使整车尽显“肌肉感”，这点令我的朋友非常满意。但是，因为车身C柱部位取消了“霍氏拐角”，使宝马3系的侧面又显得极为平庸，看起来与20万级别的B级车无异，也使得朋友好不容易提升的好感，瞬间消失殆尽了。

 

从尺寸方面来说，全新宝马3系入门版车型的车身尺寸为4719/1827/1459mm，轴距达到了2851mm。相较于老款车型，虽说已经有了69/16/5/41mm的尺寸提升，但这样的表现也不过稍稍领先于奔驰C级，而且相比较于奥迪A4L车身参数4818/1843/1432mm，轴距2908mm，还有着一定的差距。

 

此外，众所周知，尺寸表现不仅关乎到车身外观的表现，同时也直接影响到乘客的乘坐感受。因为轴距的局限，以及宝马一直追求的“50:50”的前后重量比，就很容易压榨后排的乘坐空间，降低腿部舒适性，进而降低乘坐舒适性。