近日，哈弗带着哈弗H6 S来到重庆，以跑山为主题，上演了一场《头文字S》。

　　重庆作为此次哈弗“头文字S哈弗H6 S区域挑战赛”的第五站，相比于其他几座“参赛城市“而言，最大的特色莫过于奇幻的8D城市结构，以及连绵的山路能够完美还原《头文字D》的跑山体验。

　　全新美学设计

　　大家似乎已经习惯了哈弗H6系列在过去几年不断推出新车型的节奏，但在我固有认知中这么多年来哈弗H6系列在外观上的变化很小。所以说当我看到全新哈弗H6 S的时候，在视觉效果上受到了不小的冲击力。

　　而这次全新哈弗H6 S可以说下足了血本，全新开模，打造全新黑鲨美学与流体外观。锋锐鲨齿中网，搭配酷炫鲨鱼眼LED大灯，车身侧面犹如鲨鱼跃起水面的优美弧线，侧护板则使用鲨鱼背鳍的特征，双运动尾翼与分体式矩阵式尾灯打造出立体的外观。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4727*1940*1729mm，轴距达到了同级出色的2738mm，给到了后排充足的空间。

　　运动与科技感兼具

　　打开车门，进入到车内一体式运动座椅以及荧光色的安全带，让新车的“赛道仪式感“直接拉满。

　　车内的10.25寸全彩虚拟仪表能够显示大量车辆相关信息，而且新车还搭载了HUD抬头显示，在试驾过程中我能将更多注意力集中在前方的道路上，不用频繁低头查看时速。值得一提的是，这套HUD抬头系统支持导航路径显示。在重庆这种8D魔幻城市，这样的配置可以说相当实用。

　　除此之外，中控l 12.3寸的超智联触控屏也搭载了诸多功能，其搭载了咖啡智能座舱系统GC-OS。在开车过程中，出于安全考虑，我大部分操作都是通过智能语音控制完成。不管是调节空调温度还是点播歌曲，又或者设置导航，一句“你好，哈弗“就能够轻松解决。

　　在驾驶过程中，虽然没有机会体验，但我们通过翻看车辆的设置系统，发现新车还搭载了自主路线循迹（50m循迹倒车），全速ACC，AEB紧急制动，智能过弯，智慧躲避等功能。

　　另外，在倒车时新车搭载的360°全景影像功能也相当实用，四颗1280*960百万像素级高清晰度环视摄像头，摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，能更好的捕捉细节，成像效果也相当好。

　　跟着哈弗H6 S跑山

　　作为一个重庆本地人，跑山的时间不少，我个人也比较喜欢在山路上肆意奔跑的感觉，每过一个弯道都是一种满足。但因为我自己的车是一辆轿车，所以对于SUV车型的驾驶体验，一直以来都心存偏见。

　　虽然说在路况不好的地方，SUV确实拥有更好的通过性，但对于重庆市区内的山路而言，SUV的驾驶感受，通常是比不上轿车的，毕竟SUV重心更高，过弯时的姿态很难和轿车相比。

　　但驾驶哈弗H6S时可以说是给了我大大的惊喜，特别是在赛道模式下，那出色的油门响应，以及嘹亮的声浪，让我会误以为驾驶的是一辆性能车型。

　　这得益于新车搭载了长城汽车全新的2.0T发动机，，整机重量同比上一代机型降低10%，摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%，油耗降低8%，实现了高效率、低油耗、高性能进阶，版最大功率155 kW，最大扭矩325 N·m。1500转即可实现325 N·m的扭矩输出。

　　过弯时，也能发现新车的底盘调校相当用心，相比于第三代H6，H6S整车悬架姿态降低，质心下降10mm；通过匹配前后稳定杆，在兼顾不足转向的同时改善侧倾控制，强化了底盘支撑。

　　每一个弯道，我都能够准确找到弯心，并轻踩油出弯，甚至在过一些小弯时都不需要刻意踩刹车，只需要轻松油门即可，车身姿态能够全程保持平稳，没有想象中SUV惯有的明显侧倾。

　　年轻人的诗与远方

　　一天的试驾，从公路到山路，哈弗H6 S给到了我足够的惊喜，不管是科技还是操控，新车都能够满足当下年轻人的用车需求。