原标题：新车上市后老车主“粉转黑” 用户指责刻意隐瞒 小鹏汽车快速迭代之殇

　　梁锶明、赵越

　　新款车型发布原本是一件乐事，然而让小鹏汽车始料未及的是，不少老车主因为小鹏G3 2020款上市的消息“粉转黑”。

　　时隔一周后的7月18日，有消息传出，小鹏汽车公布新补偿方案。不过，小鹏汽车暂未发布官方消息。7月18日，小鹏汽车方面向《中国经营报》记者表示，“目前还是讨论阶段”，但未对上述说法进行证实。

　　早在7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏首次就此事进行了相关回应，并提到了相应的增换购专属权益政策，不过多名车主向记者表示不希望接受此方案。记者从知情人士处获悉，7月13日有多名小鹏汽车用户到小鹏汽车的广州总部进行维权。据了解，当天北京也出现了小鹏汽车用户集体维权的情况。

　　“老粉”变“黑粉”

　　在7月10日小鹏G3 2020款上市后，一夜之间不少“老粉”变成了“黑粉”。

　　7月10日，小鹏汽车方面表示，小鹏G3 2020款正式上市并开启预定。据了解，G3 2020款电池系统全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km；与此同时，新款车型还增加了部分L2.5 级别自动驾驶功能。

　　消息公布之后，有不少2019款小鹏G3车主对此感到不满。7月13日，在广州、北京等地出现了小鹏汽车用户集体维权的情况，近日更是有“小鹏汽车车主维权官方网站”的网站建立，内设“维权新闻”“维权社区”等版块。

　　据了解，小鹏汽车首款新车G3虽然在2018年年底就已经推出，但直到2019年3月才开始大规模交付，截至目前仅过去3个月的时间。关于小鹏G3的批量交付阶段，此前何小鹏在2019年开工内部信中表示，从2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段，而到3月中旬小鹏汽车官方才陆续发布交付消息，且当时记者也采访到，不少车主对于交付表示“有些着急”。

　　2019款小鹏G3车主申先生（化名）是2018年4月26日第一批盲订客户，在2019年4月底提车。对于此次小鹏汽车发布新款车型，申先生表示，不少车主当时都愿意多花2000元将续航提高14公里至365公里，如今提车还不到3个月，甚至有些车主还未提车，小鹏汽车就突然推出高续航版G3。“爱之深恨之切，这次闹得最凶的反而是我们这些骨灰级铁粉。”

　　汽车分析师任万付提到，这个事情暴露出小鹏汽车的产能爬坡太慢，导致交付周期被拉长；过于紧跟政策步伐；产品规划出现问题；而且未提早安抚老客户。

　　此外，有车主认为新版本G3的价格要比旧版更为便宜。小鹏汽车相关负责人表示，由于2019款G3的悦享版目前已无现车，因此官网默认显示的是智享版（中配）的价格，用2019款中配的价格对比G3 520悦享版（低配）的价格，这样是不能准确反映2020款的定价情况的。“在2019年2月，2019款G3价格受补贴退坡影响调整后，我们于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策，并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。”

　　“欺骗与否”引争议

　　提及选择小鹏汽车的原因，不少车主都表示认同小鹏汽车的造车理念，并觉得“这是一家有诚信的公司”。然而此次事件后，车主却觉得“被欺骗了”。

　　在记者采访中，多位车主认为销售人员此前有刻意隐瞒新款的情况。部分车主发的截图显示，6月25日有车主曾就“网上提到G3会推出长续航版本”的消息询问相关销售人员，对方表示只是刚刚在工信部登记报备，差不多要到年底才能交付，而且价格会贵很多、补贴也更少，并提及6月25日是2019款G3最后一天享受福利的时间。

　　2019款小鹏G3车主王先生（化名）提到，自己等了一年多到2019年5月底才提车，结果提车不到两月就有新款，而试驾和提车的时候销售也没有提及过新款的事情。魏先生也表示，其6月中旬接手了一位第二批车主的名额并在6月19日提车，“购买之前，我有咨询过销售关于高续航车型的情况，得到的回复跟其他车主差不多，都是说不清楚，而且即使有也要年底发布，明年才交车，价格肯定也不止这个价。”

　　7月14日，记者来到位于广州市中心的一家小鹏汽车体验店。该体验店销售人员表示，最近小鹏汽车推出新款是属于升级产品，是目前主推新款，现在预订最快在8月就可能提车。

　　小鹏汽车方面表示，G3 2020款是一款迭代车型，而非全新车型推出，因此选择轻型预热的上市方式。同时，G3 2020款在6月初已经登上工信部公告，该信息向公众公开。