近日，不断有网友曝出在北京、上海、广州等地，有小鹏汽车车主集体维权事件。一些小鹏汽车车主向记者反映，小鹏汽车最新推出的2020款车型比他们刚刚购买的2019款车型续航里程更长，价格更低。由于经销商店的交付情况，这些车主要么苦等数月刚刚提到早前订到的新车，要么尚未提到新车，他们纷纷表示，小鹏汽车的销售人员在明知即将推出新车的情况下，刻意隐瞒消费者实情，令他们非常不满。

事件回放：新车到手变旧车 小鹏陷入信任危机

7月10日，小鹏汽车推出G3 2020款车型。相较于此前推出的2019款，部分车主认为：2020款的价格更低，且续航里程更长。

记者浏览小鹏汽车官网发现，从续航来看其2020款小鹏G3长续航版本NEDC综合工况续航里程可以达到520Km，而2019款对应的则是351Km，增幅达到了48%。

从售价来看，2019年2月份之后预订2019款智享版，其售价为15.98万元，而同版本的20款为17.98万元，其增幅为12%。

售价上涨了12%，续航却提升了48%，这本是一件让小鹏G3更加有竞争力的好事，却引来了此前购买G3的消费者不满，特别是对于2月后购买小鹏汽车的消费者来说，刚刚交付的新车转眼就变成了老款，有些不能接受。

事实上，不仅是车辆更新换代过快造成的落差，很多车主甚至刚刚拿到车没多久。作为一家新兴的造车新势力企业，小鹏汽车的首款产品小鹏G3在去年12月12日正式上市。然而，即便是传统车企，车型在上市后，也不能做到尽快在全国范围内铺货，对于小鹏这样的企业来说，“上市就更加不等于交付”。记者了解到，直到今年3月份，小鹏G3才真正开始逐步交付。

因此,即使最早的G3车主,车辆到手也才不足3个半月时间,而此时续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3却紧随上市。这样,新款车型售价却几乎维持未变,自然令新车还未“焐热”就面临“淘汰”的“老”车主心里难以接受。一位来自北京的车主向记者表示,6月25日下定金,现在车还没提到,到手就是‘淘汰车’;同时,销售还表示,定金无法转成新款车型定金,并且定金只能转成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券,购买汽车模型、汽车配件等。而像这样还没提车,也无法更换新款车型的消费者更不在少数。

解决方案：3年内增换购可享额外补贴

记者以2019款小鹏车主的身份致电小鹏汽车客服，对方表示，由于车辆不存在质量问题，因此无法退换车。“我们的产品不存在产品质量问题，每年推出新款是正常市场行为，无论在汽车还是在手机、IT行业都很正常。” 小鹏汽车的客服称。

而小鹏汽车董事长何小鹏在7月12日发布微博，向车主进行了道歉，并承诺从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车所有促销权益的基础上,额外享受1万元专属补贴权益,但这依然未能平息老车主们的怒火。

“让我们自己去第三方市场交易卖车,再去买他小鹏的新车只减一万。我们傻了一次,难道还会被再傻吗?好侮辱我们的智商。”一位网友激动地在微博控诉。

如果说仓促换代,仅是在情理上打击了老车主的感受;那小鹏汽车未告知、甚至刻意隐瞒新款车型上市,而是推荐客户购买老款车型的做法,则更被认为是一种欺骗行为。一位苏州的小鹏G3车主就向记者透露,从定车到提车之间,消费者从未得知会有新款车型在7月10日上市。甚至在小鹏汽车官方APP上,面对用户关于是否会有新车上市的询问时,小鹏客服的回答仍是没有时间表、没有相关政策,而此回复就在7月7日,即新车上市前的三天。

对此，小鹏汽车的工作人员回应称,我们也知道这个事情,确实挺艰难的,但是实在没办法,现在还有很多2019款车的库存，我们也要考虑成本。但他也同时表示,2019款车型短期内应该不会再加大优惠幅度,“2020款车型要到8月底到9月初才能交付,老款车型目前综合优惠3万元左右,具有一定的价格优势。”

不过也有老款车型的车主们认为,由于销售人员误导消费者购车,小鹏汽车有义务对老车主进行赔偿。“如果新款车型是在市场的激烈竞争下赚取了正常的利润,那么老款车就应该是以比提价后低3万的价格来销售,在这种情况下应该对老款车的车主分情况做出0.5万-2.5万元的现金补偿。” 有网友表示。

四川君益律师事务所律师徐斌表示，小鹏汽车在明知新车即将换代的相关情况下，未尽告知义务，利用信息不对等诱导消费者购买，实际构成了“消费欺诈。”上海亿达律师事务所的律师董毅智告诉记者，小鹏汽车此举涉嫌价格欺诈，侵害消费者的知情权，但就记者了解到的情况来看，目前消费者手中掌握的证据还不充分。