小鹏汽车创始人何小鹏以及他的团队
可能不曾想到
一款续航和智能配置有所提升的
改款新车上市
竟然成为引发老车主
维权的“导火索”

7月13日，即2020款小鹏G3车型上市后的第三天，数位老款小鹏G3车主开车聚集在小鹏汽车广州总部大楼外行车道一旁进行维权，从现场流出的视频看，其中大部分车的车身张贴有“退车”的维权标语，另一部分车辆身上贴有“续航虚假”、“谁买谁后悔”的标语。

除了广州总部，记者了解到，同日，部分小鹏G3车主也来到位于北京市成寿寺地区的“小鹏汽车北京城市服务中心”要求退车。
小鹏G32019款上市不久后
新款小鹏G32020款发布
价格不仅比老款便宜
性能和续航却比老款有所提升
老用户不满引发集体维权
事情的起因，是因为7月10日小鹏G32020款发布，520公里续航版售价15.98万起，而很多刚买小鹏G32019款的车主，花了17万多，买的是续航365公里的版本。不仅是续航里程，新款车型还增加了部分L2.5级别自动驾驶功能。性能提升的同时，更让老车主感到不平衡的是价格问题，这个对老用户的打击可谓是双重的。
新车根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号，共六款配置车型，其中续航里程为400km的版本，旗下三款车型的价格为14.38万元~18.08万元；而续航里程为520km的车型，售价分别为15.98万元~19.68万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的车型，前者补贴后售价为13.58万元~17.78万元，后者补贴后售价为16.58万元~19.98万元。

也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。

车主们的愤怒由此被点燃。7月10日下午，有记者就收到一份老车主“炮制”的炮轰小鹏汽车的海报，在海报上，老车主对新款小鹏G3的上市表达了三点不满：
一是一万用户提车等待300天，提车不到数月，高里程车横空出世，“提车开了不到1000公里，就已经是‘淘汰车’”；
二是价格更加便宜；
三是老用户的建议全部在新款上作出了改进，而老用户没有享受到升级后的产品。
车主表示销售代表在购车前
就知晓将有新款推出
但未对消费者进行告知
不仅如此，更让车主感到不满的是，新款车型在7月10日上市，但此前消费者并不清楚小鹏会有换代的车型推出，而在终端经销商层面，销售代表不仅没有告知消费者，反而存在有销售人员以6月26日新能源补贴退坡为由，催促消费者下单的情况。在车主看来，终端经销商的做法，事实上是有意“欺骗”消费者。

上海的车主小吴告诉记者，在与小鹏汽车沟通的过程中，他们得知：小鹏汽车的工作人员在5月初就得知小鹏汽车即将推出新款，但由于跟公司签署了保密协议，所以并未告知消费者这一信息。

四川君益律师事务所的律师徐斌表示，小鹏汽车在明知新车的相关情况下，未尽告知义务，利用信息不对等诱导消费者购买，实际构成了“消费欺诈。”
何小鹏公开致歉
提出解决方案
多数车主并不买账
车主的愤怒很快为小鹏汽车所觉察。7月12日，何小鹏在微博等公众平台对小鹏汽车的车主和消费者公开致歉。

在致歉信中何小鹏称“我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”
致歉信中还称，外界对于价格的解读系误读，新款的定价是在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果。以2019款智享版为例，算上定金翻倍、现金优惠等，车主购买的实际价格在13.98—15.98万元（官网显示该款车型的综合补贴后全国统一价为17.78万元）。

但同时，为了弥补给老用户带来的不便，小鹏汽车也提出弥补措施，允诺老用户未来3年内增换购小鹏任意一款车型时可额外享受1万元专属补贴权益。

但记者发现对于何小鹏的道歉
网友和车主似乎并不买账