最近朋友丢给我这样一个问题：纯电动紧凑型SUV有没有什么推荐的？她的诉求很简单——15万内，紧凑型SUV，续航够，空间够，好看，配置全（好吧，要不是看在她是我朋友的份上，我就脱鞋照着脸砸了）……事实上，目前许多车企在纯电动SUV车型的布局上，扎堆在了小型SUV，而紧凑型SUV并不多，能符合她这一大堆要求的就更少了。于是乎我带上高度数眼镜遍览群车之后，终于找出了这三款车型，工况续航350km+，补贴后售价15万元内，它们分别是威马EX5、欧拉iQ以及吉利帝豪GSe。

跨界造型的欧拉iQ和帝豪GSe在车身尺寸参数上有些吃亏，不过在此前的静态体验和试驾中，帝豪GSe的后排乘坐空间和欧拉iQ巨大的后备厢给我留下了很深的印象。

  威马EX5

车型介绍

威马EX5外观的简约风格同样带到了内饰布局中，双液晶屏和极少物理按键的搭配代表着当下设计潮流，作为一款重视交互的车型来说，车机的设计不言而喻。

小结：首先威马EX5在外观和内饰设计方面十分吸引人，其次在科技配置方面也迎合了年轻消费群体。在试驾威马EX5时，可以感觉到这款车基本没有上手难度，方向和视野都很不错，加速和制动踏板的调校也比较顺畅。综合各方面性能和价格，威马EX5在自主品牌当中是有不俗竞争力的。

  欧拉iQ

车型介绍

欧拉iQ独特的跨界风格造型虽然足够前卫，但如此个性激进的的设计，无疑也是一种挑战。不过新车的内饰看上去会与外观形成明显的反差，较为传统的设计风格更偏向于实用性。

全新“长城欧拉iQ 2018款 智联型”搭载了一台来自博格华纳的最大功率120kW，最大扭矩280Nm的永磁同步电机，最高车速可达150km/h。

欧拉iQ搭载了来自孚能科技的容量为47kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为401km，快充模式下，电池从30%充至80%仅需0.4h，而慢充充满则需8h。

小结：总体来说，欧拉iQ在整体表现上都符合这个级别的应有水平，而且紧凑型SUV在空间上也很有优势，尤其是较大的后备箱可以极大的扩展装载能力。此前根据我们对这台车的动态测试，我的同事表示：这款来自ME电动车平台的欧拉iQ表现得很成熟，没有一丝全新车型的不适，在加速、制动、悬架以及续航能力上都算得上优秀。

  帝豪GSe

车型介绍