关于丰田凯美瑞这款车，是往往提到城市被喷，是推荐买它也被

喷，不推荐买它也被喷。你说凯美瑞好，人家喷你是日粉、无脑；你说凯美瑞欠好，人家是喷你日黑、不懂车。

怎么说呢，大饼以为凯美瑞这车挺好的，但就是不推荐各人去买。幸亏哪呢？大饼照旧以之前看到的那辆一年车龄的准新凯美瑞为例，起首凯美瑞的外观很是不错，前脸部门是今朝丰田最新的设计语言，比拟于才上市的亚洲龙，大饼以为凯美瑞的外观中内敛又透着些许的霸气，越发耐看一些。

颠末从头设计的内饰虽然依旧没有什么太强的豪华感但比拟于老款照旧要悦目了不少，差池称的中控设计实效性大大加强，从头设计的中控居然使用了直列式的挡把以及电子手刹，为中控节流了不小的空间。另外第二排的空间也可以很好的满意家用需求，以是说全新凯美瑞比拟于老款的进级长短常明明的，而以家用车的定位来举行审阅的话，也是一款体现很是平衡的家用车。

这也就是为什么大饼说凯美瑞这款车很不错的缘故原由。

可是不错不代表必然就推荐购置，下面大饼再和各人聊一聊为什么不推荐去买凯美瑞的缘故原由。

起首就是代价虚高了，现如今像凯美瑞如许上市这么久代价依旧坚挺的合伙轿车真的不多了。凯美瑞今朝有2.0自吸、2.5自吸和2.5混动3个动力版本，别离对应低中高的三级市场，2.0自吸的动力虽然也满意一样平常家用需求，但对于不少车友来说并不太可以或许接管如许的动力体现。而因为凯美瑞优惠较少，对于这一部门低端凯美瑞的消费群体，大可以选择优惠更多的同级别车型，好比斯柯达的速派、别克君威等等，由于对于选择2.0凯美瑞的车友来说买车需求很简朴，就是要省钱。

而对于打算选择2.5自吸或者2.5混动的车友来说呢，实在这个代价已经可以够到不少豪华品牌中级车的门槛了，就以这辆二手的2.5Q版本凯美瑞为例，新车落地代价近30万了，实在已经可以选择不少豪华品牌中级车。固然大饼的意思不是说你就要去买豪华品牌中级车，举这个例子只不外就是为了申明2.5凯美瑞的性价比其实是不咋地。

实在不光光是凯美瑞新车，对于二手凯美瑞来说大饼同样也不推荐购置，就拿这辆2.5Q版本的1年车龄准新车来说吧，因为新车代价依旧坚挺，导致二手车代价也很是的坚挺，既然是买二手车了原来的目的就是图个实惠，而比拟于新车现实上二手的凯美瑞也就是贬值了一个购买税外。为什么不思量一下同年份的竞品车型呢？完全可以花更少的钱就买到差不多的空间和设置。

列位车友你们可以为大饼说的有原理？凯美瑞是不是不管新车照旧二手车实在都不太值得推荐？