时尚就像一阵风，不同年代流行的事物也各不相同，大风刮过，只有率先抓住“时尚密码”的人，才能能成为时代的“弄潮儿”。

　　曾几何时，汽车市场充满了一股“老干部”的味道，普桑、老别克在设计上并不出彩，现在看来甚至有些“呆头呆脑”。但是在那个满大街只有“中山装”的年代，能开的起这些车的，可以说是非富即贵了，谁还在意这车好不好看啊！

　　时间来到2022年，汽车市场的面貌焕然一新，年轻、动感成为了车企造车的宗旨，毕竟曾经的“非主流”90后开始成为社会中坚力量、95后、00后引领的“Z”世代人群购买力增加。这类人群充满激情，要的就是彰显个性，造型过于“老派”的车型根本入不了法眼。在这样的大环境下，传统汽车品牌大众都开始走出舒适区，开始针对旗下车型进行“大升级”了。

　　帕萨特提供了“双前脸”、新速腾外观内饰大升级、ID系列引领科技感……就连“老实巴交”的宝来都迎来中期改款了，你敢信？

　　作为大众旗下一款经典的紧凑型车，宝来给人的感觉的确像曾经班级里并不出彩、闷不吭声的同学，学习成绩并不拔尖但也不差，没啥突出的优点也没缺点，就一个字——普通。但是依托于亲民的价格和大众出色的产品力加持，让它的销量一直不错。选如今，旧貌换新颜，大众宝来中期改款车型正式来袭，在保留了大众经典设计的基础上，增加了时尚化的元素，更加的迎合当下审美。

　　从外观来看，其实依旧没有脱离“大众车”的范畴，宽大的进气格栅中间配备大众黑标，三根粗壮的镀铬饰条进行勾勒，辨识度是非常高的。两侧的LED大灯炯炯有神，内部平直的灯带加上中间方正的两颗灯组，细节处理比较精致。车头变化较大的就是前包围的造型了，三段式进气口的边缘采用镀铬条进行勾勒，而且加入了更多黑色饰条以凸显运动感。

　　工厂内的量产车采用了一款叫做“贝加尔湖蓝色”的涂装，听名字以及看照片就觉得非常的的睛了。尺寸方面，这款车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm，长度方面增加了18mm，标志性的流畅线条加上宽大的车窗尺寸，都是我们熟悉的宝来的的道。不过轮毂的样式有了很大的变化，银黑双色搭配，不仅更加有质感而且提升了运动属性，量产版的轮毂要比此前的申报图设计感更强。

　　尾部的变化也主要集中在后保险杠处，和车头一样，不仅黑色横幅式的饰条更多了，而且还配备了贯穿式镀铬饰条，拉伸了尾部视觉宽度，两侧的辨识灯带以及鹰嘴式的尾灯都比较精致，小鸭尾的设计是很灵动的。而且自从大众换装了全新的“黑标”之后，我突然感觉更高级了呢？

　　内饰部分的造型也先行曝光，相较于此前中规中矩的设计，新款宝来的中控台也开始新潮起来，就像是憨憨的同学突然会“打扮”了一样。中控台搭载12英寸悬浮式液晶屏，搭配10英寸FPK液晶仪表盘，科技感立马提升了。空调出风口以及下方触控面板的设计变化不大，宽大的挡把顶部配备镀铬条勾勒，两侧分布着排列整齐的物理按键，大众“风格”尽显。此外，细节部分还是有很大的提升的，除了部分区域的镀铬装饰点缀外，车内软包处理更多了，缝线处理也很精致，还加入了超纤方向盘的应用，支持更多辅助驾驶功能，同时，新车在车身强度上明显得到提升，安全气囊覆盖范围更广，安全性大幅提升。

　　后排照片暂时没有曝光，但是应该变化不大，作为日常家用的话，宝来的的排空间不算大，但是膝部空间还是有一定的盈余的，除非你的个子非常高。

　　动力没有变化，新车依旧搭载1.2T涡轮增压发动机，预计传动系统也将匹配7速双离合变速箱，最大功率85kW（116马力），动力虽然不算过于强劲，但是作为家用级代步车，动力还是足够的。

　　总结：从宝来这几年的表现来看，它大有再再突破的可能性，毕竟去年整年，这款在很多人看来“平平无奇”的车型，就卖出了246564台，平均月月破2万台，这成绩谁敢匹敌？外加中期改款的宝来颜值提升，如果配置再度升级或者价格更亲民，相信又将成为大众又一“爆款”车型了。