近几年汽车工业的高速发展，在汽车市场的各个领域都充满着火药味儿，不仅是入门级家轿、SUV领域是这样，在中大型豪车领域的火药味也特别浓郁。作为第一梯队的德系三大豪华品牌自然无需多言，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L展现出了强大的统治力，让很多二线阵营的豪车都生存都变得十分困难。而咱们今天要说的这款捷豹XFL，它在刚引入国内市场时，曾有着不输E级、5系的魅力，让它卖60万都被疯抢，如今国产后，低至30多万都没人要。豪华不输E级5系，曾买60万被抢疯，如今30多万，档次不输奥迪A4L

要说起捷豹，我想大家都不陌生，刚进入国内汽车市场时，它和路虎凭借着英国皇室的御用座驾的身份，均被捧上了一线豪华品牌的阵营，而今天要说的这款捷豹XFL，它的火爆程度更是超过了当时的E级、5系和A6L，随后它与奇瑞结合，让它的豪车气质一下子跌落谷底，而路虎和捷豹也成了一对难兄难弟，还被国人成为“伪豪车”，即使这款捷豹XFL有着更加气派的车身以及完美的操控性，价格也和奥迪A4L一个价，仍没多少人买。曾比奔驰E级火爆，卖60万遭疯抢，现和奥迪A4L一个价，没人要

捷豹XFL虽然早已不能与E级、5系、A6L同日而语，但它却仍有很强的综合实力。单从汽车的角度来说，捷豹XFL确实和高贵、有气质，简直就像是穿着西装的绅士。家族式的圆形格栅搭配着黑色交织状的中网，再加上圆润犀利的大灯，显得十分内敛；流线型的车身看上去真的要比E级、A6L更加气派，大量镀铬装饰条的点缀，也让它散发出了迷人的豪车气质。内凹式的车尾十分符合现代美学，上翘的鸭尾式扰流板和双边双出的大尺寸镀铬排气，营造出了极强的运动气息

捷豹XFL在车身尺寸的打造上还是很有的，它车身的长宽高分别为5093*1880*1456mm，轴距也达到了惊人的3100mm；在中大型轿车领域中，它似乎比最火爆的E级、5系、A6L更加气派，3米1的轴距也和改款后的宝马5系不相上下，尺寸完胜BBA，也就真的就只差一个豪车的品牌溢价了

捷豹XFL虽然销量不景气，但它整车的舒适性、安全性以及商务性还是十分优秀的，做工、用料以及细节方面的营造也都达到了这个级别车型的顶尖级水平。环抱式的座舱加入了大量流畅舒缓的线条勾勒，非对称是设计的中控台、门板四周都加入了真皮材质的铺陈，车顶还加入了米白色植绒面料的包裹，十分地彰显档次。标配的真皮座椅还带有加热/通风功能，包裹性和舒适性都很棒。10.2英寸的内嵌式中控屏支持手机互联、GPS导航、蓝牙、车载电话、车联网等功能，全液晶仪表只出现在了中高配车型上，低配车型仍然沿用了炮筒式的指针仪表。真皮打孔式的多功能方向盘，不仅具有上下前后电动调节，还加入了换挡拨片，握感饱满，操控灵活

动力方面，捷豹XFL有三款动力可供选择，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升机械增压发动机，三者最大功率分别为200马力、240马力和340马力，峰值扭矩分别为320Nm、365Nm、400Nm和450Nm；传动方面，所有车型均匹配了8速手自一体变速箱。当车辆发动时，换挡旋钮会自动升起，熄火后则会自动下降，科技感十足。底盘和悬架上，该车采用全铝制车身结构，行驶过程中更有质感，悬架采用双叉臂+多连杆式独立悬架的组合，再加上前置后驱的方式，为它带来了很棒的驾驶乐趣

飞龙点评：捷豹XFL，刚进入国内豪车市场，曾是多么受欢迎的经典豪车，比当时的E级、5系、A6L还火爆，如今国产后，完全丧失了豪车该有的气质，价格也从60万跌至30多万，如今却沦落为了要跟奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L抢市场的尴尬局面，月销量也在2、3百台徘徊。你们说，到底是国人不懂车，还是它不懂国人呢？