第六代POLO，其实在17年已经在海外上市了，这台基于MQB平台打造的A0级别车型终于来到了国内，国内版本与海外版本在外观和内饰上基本保持了一直，相较于第五代POLO不仅增长了长度，外观腰线更加犀利，内饰也有不小的改变。

第六代车型的价格在9.99-12.39万元之间，增加了轴距，并且还是EA211发动机，相比于飞度的价格还是贵了那么些，有个小幅度的优惠，顾客还是很愿意买账的！

实拍车型：1.5L 炫彩科技版

售价：11.59万元

车身尺寸加长，腰身线条更加凌厉

Polo Plus的外观与Polo还是有很大不同的，大灯组的外形更加的扁平，灯组内部造型显得特别干练。下进气格栅也做了处理，更加有层次感。我们实拍车型为中间配置所以没有配备雾灯和日间行车灯。

尾部整体的变化并不大，尾灯的造型依旧是大色块，保留了Polo的原本风味。虽然没有贯穿式尾灯但是增加了横向线条，排气部位在高配车型上有银色的镀铬装饰，我们的实拍车为黑色塑料，但是这为“假”排气，真正的排气被藏起来了。

Polo Plus的车身长度才是它的亮点所在，虽然在车身长度上与飞度还有43mm的差距，但是在轴距方面已经有了30mm的进步；而相较于现款的Polo更是有96mm的富余。

再说说车身侧面的腰线，从引擎盖一直延伸到车尾，最上层的已经靠近车窗，相较于现款Polo圆润的造型真的就是穿衣显瘦脱衣有肉的“干练”了，整台车都显得更精神。

内部改观精致不少，新增扶手箱

内饰设计相较于现款Polo，在中控部分还是有些许的变化，顶配车型中控屏为8英寸彩色触摸屏，而实拍车型为6.5英寸，而剩下的两个配置拥有大众原厂手机支架。

配置方面，全系标配ESP、定速巡航、以及所有关于安全配置，当然还有PM2.5空气净化器。而顶配车型拥有Beats音响、感应式雨刷、前后倒车雷达、Front Assist前方安全辅助系统。当然我们实拍车增配了Beats音响和车身同色的装饰面板。

内饰的用料基本为塑料材质，中控台上方以及门板摸起来都很硬。座椅为织布+皮革材质，在透气性上也做到了包裹性。

储存空间方面，中控台下方有很大的储物槽，中央通道拥有两个杯架，以及一个扶手箱，手套箱的进深也足够，后排门板放下两支水绝对没有问题。

乘坐空间方面，我的同事身高175cm，前排头部空间一拳三指，后排头部空间一拳三指，腿部空间一拳，中间地台有隆起。

鉴于腿部空间不宽裕，不建议乘坐第五个人，但是Polo Plus还是贴心的安装了中央头枕，这里要点个赞。

在座椅放倒形式上，Polo Plus与现款Polo是有区别的，不再是翻开坐垫放倒，而是直接抠倒椅背，但是不支持4\6放倒，放倒后也未做到纯平。

动力不推荐激烈驾驶，因为它很温和