。近日，波音发布了一年一度的《中国民用航空市场展望》，预测未来20年中国的航空公司将购买8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要价值1.7万亿美元的民用航空服务。这与上年度的预测数据相比增长了近7%，也反映了疫情之后波音对中国市场将强劲复苏的预期。

“尽管新冠肺炎疫情严重冲击了全球的客运市场，但中国市场仍然有着巨大的增长驱动力，后劲十足。”波音民用飞机集团市场营销中国区总经理韦力表示，这些驱动增长的因素包括对单通道飞机需求的持续走高，为支持国际市场而不断提高的宽体客机份额，以及随着机队机龄增长而出现的大型替换周期。

与此同时，中国市场对全新货机、客改货飞机以及民航服务的需求同样得到了波音乐观的预期。

民航市场拥有强大的内在韧性

“这可能是整个航空业历史上面临的最严重的一次冲击。”目前全球的航班量恢到了疫情前的一半，旅客运输量只恢复到25%，国际市场受到的影响更大，航班客运量甚至只有疫情前的10%，但韦力仍极具信心地表示，如果放眼到未来20年，航空业会逐步回归其内在的增长规律和远期的发展趋势。

来自波音的数据显示，包括2001年的“911”恐怖袭击事件和2008年的金融危机在内的数次全球性危机中，民航业都展示了其快速走出负面影响的能力。韦力表示，民航的发展具有非常强劲的内在韧性。尽管今年爆发的新冠肺炎疫情的冲击力度和影响范围远远大于前者，但历史的发展规律让波音对行业的恢复持乐观态度，“重新回到2019年的水平大概需要3年时间”。

中国是全球率先从疫情阴影中复苏的民航市场，尤其是国内市场的客运量已经恢复至疫情前的九成。韦力认为，中国到疫情防控较为得力的泰国、日本、韩国等亚太区域航线也有望尽快恢复。