首秀百天后就突发事故，如今面临高达1.5 亿元的维修费，再加上停运超过半年，租金收入减少近5000万元，还要面临违约损失、融资租赁本息、船员工资等总计超过一亿元，被寄予厚望的国内首座1200 吨自航自升式风电安装平台“振江号”可谓损失惨重。

1.5亿元维修费，尚和海工向母公司借钱

近日，江苏振江新能源装备股份有限公司披露将向控股子公司尚和（上海）海洋工程设备有限公司合计提供不超过1.5 亿元的借款，借款期限两年，主要用于对尚和海工旗下海工平台“振江号”的维修，恢复风机吊装业务。这一借款计划也引发了上交所提出问询。

11 月12 日，振江股份发布了对上交所问询函的回复公告。在这份公告中，振江股份称，目前“振江号”已于11 月初拖至修船厂等待维修，海水漫浸事件的责任判定报告尚未出具，所以目前仍无法确定尚和海工所需承担的相关维修费用。预计需支付资金规模约为0.8 至1.5 亿元，预计修复周期为120 天。

根据公告，振江股份这1.5 亿元借款全部来自有资金，将分笔安排借款。其中，第一笔3900 万元已经在9 月30 日之前借出，用于支付融资租赁保证金、利息费用及日常经营等。第二笔6800 万元将在今年10 月至12 月借出，用途为救捞费等（保险范畴）；第三笔3100 万元将在今年12 月至明年3 月借出，用途为融资租赁还款；第四笔1200 万元将在2021 年3 月至2021 年12 月借出，用途为日常及应急开支。

振江股份解释称，“振江号”目前仍在船舶保修期内，且已在太平洋财产保险股份有限公司投保，救捞费、维修费等相关费用都在投保范围内。虽然目前“振江号”已拖至修船厂，但按照惯例，保险的预赔付或最终赔付需以责任判定报告出具为条件，所以公司需要预先垫付救捞费等费用。

根据尚和海工与修船厂签署的修船合同，预计“振江号”修复周期为120 天，若主要设备商供货周期大于90 天，将调整修复周期。目前尚和海工正会同保险、公估、中国船级社（CCS ）主要设备商、修船厂登船共同对“振江号”进行现场勘验，根据勘验报告，尚和海工将提出书面维修工程单并经参与各方确认后，作为修理工程范围的依据。