昂科旗基于通用中大型豪华SUV架构，拥有诸多领先科技与前瞻性设计理念，真正为满足中国消费者需求而来。甚至可以说，昂科旗是目前30万级别真正的全能高品质七座SUV。如此重要的使命担当，别克昂科旗真的能胜任吗？

　　要豪华，也要实用

　　作为这一级别豪华标杆，外观做得高大上并不是什么困难的事，而要在此基础上做出精致高档的感觉，则需要一番设计功底了。

　　2022款昂科旗对360度环抱一体式座舱进行了重新演绎，内饰大量选用高档软性包覆材质，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等细节工艺，兼具豪华感和舒适性。尤其是在座椅乘坐的舒适性方面，基于全新座椅骨架开发，兼具良好的支撑性和乘坐舒适性。

　　除日常用车的舒适外，节假日出行自然也是希望能够多带上家人朋友以及随身行李，因此从某种意义上来说，车辆的空间表现将直接决定整场旅途的满意程度。好在驾驶中昂科旗绝不会让你失望，很多实用性很高的舒适配置也做到了全系标配。

　　昂科旗第二排和第三排座椅用电动折叠功能放倒后，最大空间能扩展至1970L，能完美胜任一家七口的出行需求。无论是家用还是商务接待，昂科旗的配置都能完美解决一车两用的需求，就连最低配车型都带座椅通风加热和记忆功能。

　　与此同时，除了配置丰富外，昂科旗的另一大优势还体现在豪华感的营造上。在普通消费者难以察觉到的舒适性和静谧性方面，昂科旗通过大量虚拟数据分析，为驾乘者带来更符合人机工程学的舒适氛围。采用了Quiet-tuningTM静音科技，并全系标配ANC主动降噪科技，再配合厚度达到5mm的声学夹层玻璃，和拥有14个扬声器的BOSE音响，让驾乘者每一段旅程都能拥有静谧与天籁之音的享受。

　　昂科旗的动力也相当不俗，全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，综合最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。

　　支持OTA升级，这车越开越“聪明”

　　都说智能配置最能体现一款车的诚意，虽然是一台七座的大家伙，但为了让消费者更轻松地开一台大车，昂科旗为消费者做了最好的周全准备。

　　昂科旗从入门开始就一步到位，所采用的eConnect智能互联系统，都配备了语音识别功能，在导航、语音播放等功能上你无需再去动手，只需要动动嘴就可以完成，并且对于普通话的语音识别率非常高。

　　更关键的是，年末昂科旗开始逐步推送OTA远程升级，包含系统软件、导航软件等等一系列在内都会通过云端进行升级，确保你始终使用最新鲜的系统版本和App。

　　升级后的车机系统将提供更加丰富的互联功能，语音控制功能也得到大幅提升，准确度更高、人机交流更自然流畅，而且还新增了不同语言风格的语音包。值得一提的是，车机上所有需要使用流量的功能，都可以享受全年100G终身免费流量套餐。

　　如果你觉得车机还不够炫酷不够豪华，那么可以通过OnStar手机App对昂科旗实现远程操作，远程点个火不在话下。

　　论配置，全系无低配

　　在看了昂科旗29.99万元的起价，发现在同级中高配车型才有的豪华配置都在昂科旗上全系标配。所以说，别克昂科旗在起步上，就已经做到了“花最少的钱，买最好的车”。

　　作为一款可以与汉兰达、途昂等车型竞争的选手，接下来为大家介绍下昂科旗这四款车型的配置特点，帮助大家在选购车辆的时候有一个良好的借鉴。

　　“两驱尊贵型”作为昂科旗的入门级车型，配置十分丰富，非常符合宣传中“入门即豪华”的理念，美中不足就是安全科技配置方面略有欠缺，但是也很满足正常的使用需求。如果不介意两驱系统，这个版本性价比非常高。

　　“四驱尊贵型”相比“两驱尊贵型”，在配置上基本一致，仅仅在驱动形式方面有所差别。如果你对四驱有需求，或者你个人也非常喜欢四驱，选它绝对没错，多花15000元升级到四驱系统还是挺值的。

　　“四驱尊享旗舰型”可以说是除了Avenir版本以外，作为七座版本的最高配车型，配置上自然是相当丰富的，该车型比前2个版本增配了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、膝部气囊、后倒车雷达、后桥限滑差速器、感应后备厢、方向盘加热、内置行车记录仪、后排座椅加热、车内单色氛围灯、流媒体后视镜等功能，进一步提升了科技感。如果预算足够，也是笔“不亏”的买卖。

　　最后是全系独有的六座版本“四驱Avenir艾维亚版”，其专属艾维亚套件为该车提升了不低的格调，六座版本也使得每位乘客拥有独立的乘坐空间，但这款车在售价方面也是全系的尊享。

　　总的来说，别克昂科旗全系标配的配置已经比较良心，大众侃车还是更推荐“四驱尊贵型”。只不过还是那句话：“最贵的不一定是最好的，适合自己的才是最好的。”