七座SUV的潮流仿佛随着马自达CX-8的上市已经满满回落，无论是自主品牌的比亚迪唐、荣威RX8、传祺GS8，还是老标杆汉兰达、锐界，他们貌似都已经用销量告诉厂商——其实大七座在国内也并不是这么吃香的细分市场。 

但就在长安全系车型进行大改款的节点上，旗舰SUV CS95还是在4月3日如期上市了。具体售价与2018款差距甚微，加上抢鲜价还略微便宜了点：

那介于CS75、CS35 PLUS、CS15改款的重大改变，旗舰车型CS95大动作的变更也是必然——那相较于此前12.99万就能起步的网红车型比亚迪唐，CS95有没有半点优势可言？我们今天就来对比一波：

外观上CS95就进行了大改，基本除了侧面硬朗的线条， 其它的设计语言都经过了更换，家族式蝶翼式进气格栅也加了上来，但已经是剔除优雅，剩余硬气的气质了；比亚迪唐刚好相反，换代之后走起了优雅大气的路线，两车可以说在外观上两车就已经风格各异。

相比起旧款，CS95的质感提升了不只是一点点，甚至是与车身相同颜色的轮拱，还有多条幅的轮毂样式，还有熏黑的车顶都给气质加了不少分。

细节上CS95两侧“L”型镀铬的前杠很抢眼，先不说好看与否，但在目前主打硬派的SUV里这还是相对少见的设计；比亚迪唐的“龙脸”现在大家已经熟悉了，圆润的线条和帅气的“龙角”，看还有全系标配的LED大灯+灯带质感都很强。

尾部设计两车均采用了LED贯穿式尾灯，但风格的差异也十分明显。其中同样在CS35 PLUS上出现的这套灯组，放在更大的CS95上协调了很多很多，而”L“型的后示宽灯与前轮也形成了呼应；唐的尾灯曲线则与丰满的尾部相呼应，在大七座SUV里算是一股少见的清流。

来到空间尺寸方面，尽管CS95从气势上要比唐具备更大的装载量，但实际尺寸上也只有长度和高度是占了便宜的，在轴距部分CS95反而还短了10mm。

但介于CS95更高的车身高度和更平直的外观线条，估计第三排的头部空间会有不少优势。目前CS95只支持5座或7座的布局。

而比亚迪唐的优势在于6座版的选择上，这一定程度上丰富了消费者的选择性。但稍带溜背的造型对第三排会造成多少影响？

经过我们此前的实测，在第二排座椅向前调节剩余一拳的情况下，第三排腿部空间只剩余三指，而头部空间尽管还有不少余量，但只是因为类似于“蹲小板凳”的坐姿。CS95的第三排有没有明显优势，这个还需要我们进一步实测确认。

内饰上同样是CS95大改的地方——长安这次可以说是很拼的，目前重点的SUV车型，在改款上都拿出了换代的诚意，这点甚至贯彻到了最入门的CS15。回到这套内饰，12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，还有与扶手箱连成一体的中控区域设计，都是相比现款尤为抢眼的地方。