迎来国产后的讴歌，近些年的处境还不如进口车雷克萨斯，更别说和BBA等一线豪华品牌的差距了。讴歌在华卧薪尝胆多年就为了打一个翻身仗，这一次讴歌终于迎来了自己的第三款国产车型，相较于前两款，讴歌RDX显得诚意满满，再也没有区别对待中国市场和海外市场。此外，讴歌RDX外形、身材和动力配置都保留了海外版的原汁原味。其中2.0T+10AT的动力组合也让不少消费者心动不已，想必也有部分消费者对这款车关注已久，那么接下来不妨和车叔一起去看看哪一款在性价比方面最具杀伤力。

广汽讴歌RDX此次上市共推出了6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。全系标配2.0T+10AT的动力组合，两驱和四驱车型各占一半。这个价格区间相较于二线豪华品牌中型SUV来说比较合理，因此我们接下来的任务就是要详细分析不同车型的配置情况。

2.0T+10AT 畅享版官方指导价格为32.80万元。RDX这款入门车型的配置绝对拿得出手，而且还有不少亮点，例如丰富的科技安全配置，毕竟是一款豪华品牌中型SUV，把重心放在这一块还挺符合身份的，光是这些安全配置就已经相当能吸引粉丝了。全系标配的19英寸轮圈着实讨人喜欢，10.2英寸中控大屏在最低配上面也有出现，功能上也有潮流的CarPlay，整个中控看上去档次感方面气场不减。其它方面，基础配置也算到位，例如胎压监测和后排空调出风口等，均不失豪华感。

推荐指数：★★★★

车叔点评：作为全系最低配，放眼豪华中型SUV市场，这个价位也是相当有吸引力的，因为绝大部分竞争对手的“门槛”都比它高。这也看出了讴歌在中国吃过价格虚高的亏之后偏向务实。不过这款车倒车影像和前/后驻车雷达双双缺失，让人大跌眼镜，这么大的车身在日常倒车过程中如若技艺不精难免发生剐蹭，说实话这两项配置相较于科技安全配置来说成本更低，不知道讴歌打的什么算盘。虽然日后自己加装也花不了多少钱，但是不在标配之列未免让人不爽。不然这就给你“五星好评”了。

2.0T 10AT 悦享版，官方指导价35.8万元。在入门版的基础上一下子高出了3万元，多出的配置其实不少，但主要都是一些细节方面的，例如大灯自动延时熄灭、离车落锁功能和USB接口数量增加等等，这些配置自然能提示豪华感，不过因为不是特别亮眼的功能配置，因此吸引力有限。好消息是这款车型终于加入了倒车影像和前/后驻车雷达功能，实用性终于让大家满意，另外无钥匙进入和前排座椅加热也挺能讨好消费者。

推荐指数：★★

车叔点评： 其实这个价格在竞争对手当中仍然算比较突出，配置也丰富了不少，但是配置增加的并不让人满意。毕竟是贵了3万，不拿点干货出来，怎么能满足购车者挑剔的眼光。

2.0T 10AT 尊享版，官方指导价37.8万元。它比上一档车型高出了2万元，同时它也是两驱车型里面的最顶配了，它的配置表现也更加丰富。这款车型在豪华配置方面已经没有太多可挑剔的了，像抬头显示和座椅记忆都有了，连音响都升级了，厂家对这套ELS的音响系统还是挺有信心的，效果确实不错。不过硬要鸡蛋里挑骨头的话，希望能配备全景影像，都上到这个价位了，这些配置怎好意思缺失。

推荐指数：★★★★

车叔点评：配置上基本无话可说，但是价格到了将近38万元人民币，不上一层楼，气势心境都会有所局限，但本田黑科技SH-AWD还需要再上一层楼，所以这款车型就是给智享版 SH-AWD做铺垫的。

2.0T+10AT 智享版 SH-AWD，官方指导价38.8万元。从这个价位往上走就开始是四驱车型了，比尊享版才高出了1万元，看上去这套四驱系统实在是挺划算，甚至有点不上就吃亏了的感觉。不过具体对比下配置，除了四驱系统之外，低一档的尊享版配置更丰富。这款智享版其实基本上就是在价格低两档的悦享版基础上升级了一套四驱系统，顺便也大方地加入了导航系统和AcuraLink全能智驾功能。