无论你有多迷恋燃油车，无论你是否愿意承认，在目前日益严峻的环境下，新能源车型取代燃油车型是不可改变的大势所趋，新能源汽车登上时代舞台，是时代发展的必然结果。但凭借现在的技术水平，纯电动车依然无法成为最佳选择，续航焦虑、电池安全问题、配套设施等始终是绕不过去的难关。这个还没完全从燃油汽车过渡到纯电动汽车的时间里，插电式混合动力车型无论从用户需求还是政策环境上，都可算是权衡之下最好的选择。在这种情况下各大车企纷纷投入到新能源市场，造成了鱼龙混杂的局面，留给我们的品质之选寥寥无几。其中在插混SUV里，又以领克01 PHEV和宝马X1插电式混合动力车型（下称"宝马X1插混版"）尤为耀眼。这两款车的市场竞争力如何？今天我们就从大家最为关注的动力性能、续航水平、功能配置上来一一分析。

 

动力性能

领克01 PHEV搭载Drive-E双引擎科技，在1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机的协作下，可提供192千瓦的综合功率和385牛米的综合扭矩。而得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可输出大部分的动力。百公里加速仅需7.3秒，这一成绩足以让同级别车型望尘莫及。针对多种用户使用场景的综合考量，领克01 PHEV设置了"3+1驾驶模式"，用户可实现Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）的自由选择，用户可根据路况及行驶距离在动力和能耗之间自由取舍，达到极致的平衡，这也是领克01 PHEV作为插电式混合动力车型的目的和意义。

 

宝马X1插混版采取了1.5TD发动机，加上电机可提供170千瓦的综合功率及385牛米的峰值扭矩，百公里加速成绩7.4秒。从数据上来看，宝马X1插混版与领克01 PHEV在功率输出上有着明显的差别，这是因为宝马X1插混版在定位上本身就偏于舒适取向，但也让人对此心生疑虑，动力不"燃"的宝马还能叫宝马吗？而领克01 PHEV则沿袭了领克一贯的运动风格，在技术使用和调校上都体现了更强烈的性能目的。在实际驾驶中，领克01 PHEV的相对宝马X1插混版的动力输出也更加激昂，足以满足当下年轻消费者对于动力性能的追求。除此之外，领克01 PHEV在刹车系统上也下了许多功夫，其35米的百公里刹车距离不止是远超同级别车型，就连宝马X1插混版在实际测试中也有所不如。

 

 

续航水平

领克01 PHEV搭载了容量为9.4kWh的高压锂电池，纯电行驶续航里程为51公里，能够满足日常通勤代步所需，在纯电模式下，领克01 PHEV就是一台0油耗的电动车。宝马X1插混版的电池容量比领克01 PHEV稍大，为10.7kWh，纯电续航里程60公里。看起来似乎宝马X1插混版在续航上更胜一筹，但我们买插混车的原因就是想拥有新能源车型带来的便利，同时摆脱掉纯电动车的续航焦虑，综合续航里程才是插混车型的魅力所在。