网络的兴起，逐渐让汽车和美女成为标配。而自驾游的流行，又把车和美食美景联系起来。为了美食，我参加了最“不正经”的一次试驾活动：号称驾驶特斯拉Model 3去雄安品尝当地特色吃食——“全驴宴”，顺路体验下特斯拉的FSD（全自动驾驶功能）。

由于此前EV知道队Model 3的实拍、试驾和视频等文章已经发表了不少，此次就不在详细介绍这款车的外观内饰之类，直接切入正题。

减少驾驶疲劳增加安全性的自动驾驶辅助功能

出发地为特斯拉亦庄体验中心，目的地为原隶属于保定地区容城县，现在划入雄安新区的一家吃驴肉的老店。虽然目标饭店是个不大的小馆，但据特斯拉工作人员提前踩点后，确认是一家味道不错的特色街边店。

虽然从今年的5月2号开始，特斯拉逐步开启了新版本的软件更新，新版本中包括了Autopilot的两个新功能，分别是Lane Departure Avoidance（车道偏离避让）和Emergency Lane Departure Avoidance（紧急车道偏离避让）。并且，新的软件更新就是从Model 3车型开始，逐步扩展到2016年10月之后的所有特斯拉车型。但有些遗憾，这次驾驶的两款车还未进行更新，不过没关系，先体验下现有的Autopilot的自动辅助驾驶功能。

在市区自动跟车功能虽然可以使用，但因为车多路况复杂需要频繁接管车辆，这一功能显得并不是很实用。但是车辆一旦进入了环路和高速，自动跟车功能用起来就非常方便了。

Model 3的悬架表现非常运动，偏硬的调教下，行驶过程中给人一种很紧致、瓷实的感觉。同时悬架对路面的反馈很直接，当通过一些减速带时悬架压缩过后的回弹很快，非常干脆。

虽然说了几句这款车的驾驶感受，但毕竟这次活动是体验Model 3的FSD，接下来先说说特斯拉标配的Autopilot基础驾驶辅助功能。

所有新款特斯拉车辆均标配基础驾驶辅助功能，如紧急刹车、碰撞预警和盲点监测等。Autopilot能够让车辆根据其他车辆和行人在行车道内自动辅助实施转向、加速以及制动。

而我们使用的自动跟车功能，用特斯拉工作人员的驾驶员话来说，驾驶员和自动驾驶辅助系统就相当于驾驶飞机的机长和副机长，驾驶员属于发布命令并监督行驶中的各种情况，自动驾驶辅助系统负责根据指令来执行。

值得注意的是，Autopilot的自动跟车功能只是自动驾驶中的辅助驾驶，并且目前开通的功能还无法识别静止的物体，比如高速路上因施工而摆放的桩筒。所以，驾驶员需要将手一直放在方向盘上时刻准备接管车辆。

特斯拉一直在以有记录和无记录的方式提高其自动驾驶系统Autopilot的功能。就在前段时间，外媒报道了在国外有些Model 3车主发现Autopilot悄没声的增加了一项新功能：探测其他车辆的变道意图。Autopilot可旁边车辆行驶状况去判断这辆车是否试图闯入你的车道，然后会踩下刹车，为要变道的车腾出空间。