近日，一汽解放2022商务年会在长春隆重召开，这次年会不仅仅是解放在向外传递2022年的发展规划，同时也是解放车系面向众人展示的一个机会。在本次年会中，一汽解放共有69款主打车型同时亮相，其中包含了新能源汽车、牵引车、自卸车、专用车、客车、特种车辆等等，另外解放的高端重卡解放J7以及刚刚推出的解放鹰途也纷纷亮相，而在这些大家非常熟悉的车型之外，有一款新车也揭开了其神秘面纱，它就是一汽解放J6家族的最新产品——J6S。

　　这次刚刚亮相的解放J6S在设计上和以往解放重卡所呈现出的威武、霸气的设计风格有着非常大的不同，其设计风格更加偏向于运动感和时尚感的塑造，整个的驾驶舱造型采用了弧形流线型设计，外观部分是比较贴合新一代卡友的审美。

　　在车头部分，最为抢眼的莫过于前进气格栅的设计样式。以往解放旗下的车型都是采用横向分体式格栅，而在解放J6S这款车上的进气格栅则是采用了点阵式星空格栅，类似于菱形的打孔通过有序的排量，加上大小之间的变化，营造出非常科幻的视觉感受。

　　除了极具科幻感的设计之外，解放J6S为了有效降低行车过程中的风阻，也下足了功夫。整个前脸采用了封闭式导流槽设计，有效的降低前脸所应对的高速风阻，同时整个的前面罩包括驾驶室也都是采用了比较圆滑的设计，高速行驶中，气流能够非常顺畅丝滑的流向车后。

　　另外除了整车造型能够带来更低的风阻同时，在很多地方也为了降低风阻做了许多改进和提升。例如在驾驶室下方的底盘部分，J6S还装配有扰流板，平整的底盘对于空气气流的疏导也会带来显著的提升效果。同时这块扰流板对于整个的发动机舱也会带来保护效果。

　　J6S这款车为了追求追求低风阻以及科幻感十足的“星阵”格栅造型，显然一副重汽新黄河和欧曼银河结合体的样式。取各家所长融于一体，也让这款车拥有了极高的辨识度。新车的内饰设计现在还不得而知，不过预计会采用如今解放J6系列的造型，后续众卡之友也会持续关注这款车的最新信息来和大家分享。

　　在底盘部分，解放J6S采用的是4×2的驱动形式，轴距进行了加长，同时车侧也配备了原装侧裙板，对档次感的提升以及风阻系数的降低会有很大的帮助。在悬架部分，这款新车采用的是前少片簧后单桥四气囊的悬挂设计，加上了铝合金的横梁，前后桥铝合金轮辋、轻量化的腹翼结构，可以有效降低车身自重，提升装载能力也能提升燃油经济性。

　　动力部分，解放J6S搭载都是一台解放自主研发的奥威13L发动机，其型号为CA6DM3-56E66，最大输出功率达到了560马力，峰值扭矩达到了2600牛·米。对于一款4×2驱动形式的重卡牵引车，这个动力数据是非常抢眼的，传动方面则是匹配超速档设计的领动畅行版AMT变速箱。这套组合在如今解放旗下的车型中应用非常广泛，其可靠性、燃油经济性也是经得住市场和时间的考验。其最高挡速比为0.78，结合速比为3.417的498冲焊桥，使得这款车总速比可达2.65，可见这款车还是非常注重时效性的。

　　从这款车的这几方面表现来看，解放J6S就是一款为卡友专门打造的高效快递运输车，而从这款车的低风阻、低自重带来的超高燃油经济性以及动力链高效、可靠，的表现中，也都展现出了解放对于快递运输这个细分市场的用户需求准确的分析和判断，随着这款车的到来，解放J6系列又将迎来一款热门车。