豪华品牌中型车市场一直是个两极分化的市场，一边是无数消费者对它的追捧，另一边也是无数消费者对它的诟病。前者认为同等价位下，能够买到豪华品牌中型车是值得的；后者认为该价位下买豪华品牌更多是为LOGO买单，产品实力与价位并不相称。

　　正因为如此，很多人在换购增值的过程中，常常会陷入迷茫。因为以BBA为首的豪华品牌中型车价格不低，而同等价位下完全可以买到产品力更强、尺寸更大的合资品牌车型。这种鸡头凤尾的抉择其实并不少见，解决方法也很简单，要么看需求，要么看预算。因此，今天我们不妨将视线聚焦在三款豪华品牌中型车的入门车型上，看看它们是否值得入手。 北京奔驰-奔驰C级（200L运动版）指导价：32.52万元

　　虽然，奔驰C级在今年换代上市之后，全系1.5T发动机+48V轻混的动力系统备受争议，但从其市场表现来看，还是足以见奔驰品牌的强大号召力。作为奔驰最为走量的车型，奔驰C级在运动感和豪华感之间有很好的平衡，起码就外形而言绝对物有所值。

　　这一代奔驰C级的设计在同级车型中依旧亮眼，即便是最低配车型也透露着一股“贵气”。低配车型与高配车型能看出来的差异很小，除了没有行车记录仪、手机无线充电和GPS模块这几项实实在在的配置外，其余相差的都是一些选装的资格。天窗是C 200 L与其他车型不同的地方，它仅配备了常规尺寸的小天窗，而其余车型都是前后双天窗的配置。在座椅方面，奔驰C级的最低配车型也让人眼前一亮，它的前排座椅材质及调节范围与高配车型完全一致，还带有腰部支撑功能。

　　动力上，奔驰C级虽然全系标配1.5T发动机+48V轻混，但入门车型的马力和扭矩要低上一些，因此虽然变速箱依旧是熟悉的9AT，但动力表现还是有所不同。总得来说，如果你真的很喜欢奔驰品牌，且对动力需求较低，那么奔驰C级入门车型会比较适合你。 华晨宝马-宝马3系（320i运动套装）指导价：29.39万元

　　跟奔驰C级不同，宝马3系依旧仍保持着长轴、标轴车型同时销售的情况，而车系中在售的最低配就是一款标轴车型。因此可想而知，宝马3系入门级车型起码在空间上就会让部分家庭消费者望而却步，更为适合一些对空间需求不高的年轻消费者们。

　　320i是目前在售的3系中唯一没有使用M运动套装的车型，在一众3系车型中它还是比较独特的，不过也正因为此，使得大家一眼就能看出来这是一辆最低配车型。虽然320i的这副套装并不难看，但如果你是一名注重“身份”的消费者，那么看到这里估计也被劝退了。至于配置方面，其实320i和325i相差得并不多，主动安全配置是其中一项，另外还有车内氛围灯。可以说，3系入门车型在肉眼上的主要不同其实还是体现在外观层面。

　　动力上，320i和325i之间的差距主要在于动力参数，2.0T的B48发动机在320i/320Li上最大输出156马力和250牛米。总体而言，宝马3系的入门车型会差些味道，它既不能让你感受到身份加成，也缺少驾控的激情，对比之下，更高一个配置的车型无疑更值得推荐。 一汽-大众奥迪-奥迪A4L（35TFSI时尚动感型）指导价：30.68万元

　　单从“实用”的角度出发，奥迪A4L的入门级车型无疑是今天三款车型中表现最佳的。但是如果从其自身出发，那我们还得探讨一二。首先还是“身份”加成上，奥迪A4L入门车型也用了不一样的设计，但主要体现在轮毂上，但后期更换并无不可。

　　内饰上，奥迪A4L入门级车型虽然相对简陋一些，但也不显寒酸。更重要的是，奥迪A4L入门车型内饰部分跟高一个配置的车型无异，全液晶仪表以及10.1英寸中控屏都是全系标配。空调虽然是自动的，但是只有一个温区，想要两个温区控制，需要到豪华型这个配置级别。唯一有点可惜的是座椅方面，2022款上将原本的真皮座椅换成了仿皮材质，但整体还算是无伤大雅，座椅调节上则没有改变，主副驾依旧带有四向腰部支撑。

　　动力方面，A4L全系标配2.0T发动机+7速双离合变速箱，最低配的35 TFSI最大功率150马力，最大扭矩270牛米，从功率上来说，它比宝马320i还要更低一些。整体而言，如果你对空间和品牌有需求，但对动力需求不高的情况下，奥迪A4L入门版车型还是值得推荐的。

　　不难看出，对于一线豪华品牌中型车的入门级车型来说，最大的短板在于动力层面。除了宝马320i以外，其余两款车型在外形上基本与高配车型一致，也能较好地满足消费者对品牌的需求。因此，从需求的角度出发，奔驰C级和奥迪A4L的入门版车型会更值得推荐。而如果你要从预算的角度出发，那我会更推荐你去选购二线豪华品牌车型或者合资品牌车型。