要在家用车领域谈运动，谈性能，必然绕不开的一款车就是本田思域。前有福克斯、高尔夫，后有现代菲斯塔，思域用数据证明了，它们都不是对手。

　　当然人们喜欢的还是1.5T的思域，1.0T三缸版本在很多人眼中只能算是批了一个思域的外壳，只有1.5T车型才算是触及了思域的核心。而思域的主力畅销车型，当属1.5T/182马力版本，最大功率134kW，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱，账面数据出色，不管是提速表现，还是驾驶平顺性都要远远领先同级别车型。

　　那如果有一款车，2.0T发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，售价还不到14万。你觉得能否和思域一战？

　　想都不用想，肯定能和思域来battle一下，问题是真的会有这么一款车吗？有，还是一辆国产车，它就是长安UNI-T。

　　当然这里特指的是2.0T版本，售价13.79-14.99万不等，共计四款车型，都搭载了2.0T/233马力四缸发动机，匹配的是8AT变速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390牛米。就稳定可靠性而言，蓝鲸发动机和爱信变速箱的黄金动力总成，含金量可不低于本田的地球梦。所以这一点，UNI-T虽然是国产车，还真不输给思域。当然了，长安品牌的品牌力显然不能和本田相提并论。

　　不过有人要说了，一款轿车，一款SUV，哪有什么可比性？当然有。因为两款车型真正的主力车型价位区间有重叠，并且定位都倾向于运动细分市场，潜在受众都是一批，预算价位相似，自然会被拿来比较。

　　思域的主打车型我们上文提到了，主要是1.5T版本，而1.5T车型售价12.99-16.99万不等，其中入门版两款1.5T/129马力车型不是主力车型。核心主推车型还是14.29万的CVT劲动版，从价格上来看显然是UNI-T更占优势。2.0T车型售价还不到14万，只要13.79万，还带爱信的8AT，性价比比思域更高。

　　UNI-T的看点还远不止于此。或者说思域有的它都有，思域没有的它也有。

　　首先就是颜值，思域外观精致时尚，大气协调，但是从和姊妹车型型格的区分不难看出，思域更倾向于家用，是走运动风的家用轿车。而UNI-T则更倾向于运动感的营造，尤其是前脸无边框格栅和造型新颖的大灯组设计。每一个细节都体现着它的与众不同，造型夸张但不怪异，带来全新的视觉效果，颜值可不输给思域，甚至比它更胜一筹。尤其是卖14.29万的思域还是R16的轮毂，但是13.79万的2.0T的长安UNI-T却有R20的轮圈，整体视觉效果，关于运动氛围的营造，显然是后者更到位。

　　在空间上，思域轴距有2735mm，定位算是A+级别车型。而UNI-T虽然定位紧凑型车，但轴距数值也有2710mm，媲美部分中型SUV，配合1545mm的车高和1870mm的车宽来看。后排空间表现出色，腿部空间充裕，乘坐舒适度也不低。

　　可以说空间颜值这些思域都有的卖点，它都不差，而思域没有的它也没缺，尤其是配置层面。

　　14.29万的思域没有前后驻车雷达，只有倒车影像没有360全景影像系统，没有舒适驾驶模式，陡坡缓降、隐藏门把手、全景天窗、真皮方向盘，内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮运动风格座椅、主驾驶电动调节、后排杯架、后排扶手、手势控制、面部识别、行李厢电源接口、自适应远近光、全车一键升降、后座空调出风口等等，但这些在长安UNI-T身上却都有搭载，论配置丰富程度来看，显然是UNI-T更有优势。