●动力对比

　　看下三车重要的动力方面，CX-4搭载2.5L+6AT的组合；CR-V为1.5T+CVT的组合，也就是目前很流行的小排量涡轮增压发动机的代表；而RAV4 2.0L+CVT的组合就是很典型的日系车自吸+CVT的代表，三台车在动力组合方面都挺有代表性。

　　首先看下这台CX-4 2.5L+6AT的组合，它采用了较大排量的自吸发动机，发动机数据在三车中很有优势，实际表现同样如此，其在三台车中不仅拥有更好的低扭表现，中后期的加速力度和平顺性也非常出色，并且来自爱信的6AT和创驰蓝天发动机的匹配在业内一致好评，不仅升挡积极保证燃油性，而且降挡非常迅速，可以说是20万以内最好的动力搭档。

　　CR-V的这台1.5T数据表现和CX-4差不多，中后期也有不错的加速感受，但由于小排量发动机的限制，它的低扭表现差强人意。另外，本田这台主打的1.5T发动机虽然在思域上一举成名，但之前的“机油门”事件对它影响不小，不少消费者对这台发动机仍有阴影。

　　RAV4 2.0L+CVT的组合是日系车的代表，也是很典型的日系那种轻松灵快的驾驶风格，虽然它的低扭能保证，但毕竟数据在那摆着，中后期加速能力三车中最差，而且由于匹配CVT的缘故，它的动力输出就是那种温文尔雅的风格，没有任何激情而言，这一点就和CX-4 2.5L+6AT形成了比较强烈的反差。

　　由于CX-4轿跑SUV车身结构的先天优势以及马自达在操控方面的重视程度（比如GVC加速度矢量控制系统的运用），CX-4确实在操控方面比另两位对手更有优势，首先底盘的稳定性更好，拥有更极限的过弯能力，方向盘指向也更为精准，尤其是加速出弯这个过程中，能感受到动力来的直接且有力，既避免了CR-V这种情况下涡轮迟滞的影响，也避免了RAV4动力不足的影响。而CR-V和RAV4就是典型的城市家用SUV，操控方面的比重看得并没有CX-4那么重，从外形上也能看出一点，两车重心更高，稳定性相比之下自然要差点。

　　CX-4 2.5L蓝天运动版不仅拥有更大的排量，也是三车中唯一配有四驱系统的车型。纵观20万以内的合资紧凑SUV，搭载这种较大排量的自吸发动机+四驱系统的车型别无二家，硬实力毋庸置疑。我们侧面来说明下这个问题，CR-V全系没有大排量自吸，四驱车型入门售价21.38万元，而RAV4 2.5L四驱入门车型售价更是高达24.28万元，这样直观的一对比，售价18.28万元的CX-5 2.5L蓝天运动版高性价比一目了然。

　　◆全文总结：通过上文三车对比不难发现，CX-4轿跑SUV外形同级独领风骚，在配置方面也明显强于CR-V和RAV4。而动力方面更是CX-4的拿手好戏，不仅拥有三车中最好的2.5L+6AT动力系统，也是唯一的四驱车型，并且操控也是业内皆知的强项。CR-V和RAV4外形比较传统，但知名度和名气不错，属于典型的家用城市SUV，走均衡路线，没有将重心放在动力和操控上面，而对于20万以内的价格限制来说，CR-V和RAV4在配置上也有些寒酸。综上所述，在这三车中，我们推荐综合实力更突出的CX-4。