随着7月11日东风本田新款XR-V的上市，日系品牌里最热门的两款“小紧凑”SUV又再次碰头。此前逍客改款就带来了销量的一波大增幅，而XR-V始终紧紧坚守在SUV Top10榜单里没有任何松懈。

现在问题就来了：手持15万左右预算，这两台有口皆碑且都改款不久的SUV，究竟要怎么选？这期【撕车帮】就带来了本田XR-V和日产逍客的到店实拍对比（由于店里展车配置级别不同，对比环节均会以等价位进行讨论）：

外观细节部分——

还是先简单说说外观。XR-V这次的改款得到了大家的认可，更简洁有力的镀铬点缀十分讨喜，随着1.5T动力上身也更换了双边排气，此外熏黑轮毂和银色后视镜都增强了运动感。这次实拍的顶配车型采用了普利司通泰然者ER370 215/55 R17的轮胎，主打静音、舒适及操控性。

至于逍客，目前的2019款只上市了2.0L车型，LED日行灯是全系标配。其中前脸的V-Motion更显眼，而尾部相比老款只加上了镀铬包边，依旧采用隐藏式的排气。轮毂方面，实拍车型采用了普利司通-动力侠215/55 R18的轮胎，而顶配逍客更是采用了19吋轮毂，相比而言，XR-V最大配备的只有17吋轮毂。

值得一提的是东风日产比较迷的一个操作，那就是无论在逍客上还是奇骏上，都采用了更注重散热性能的前/后通风盘碟刹，这在主流的家用SUV里是极为罕见的，也不知道厂家为何坚持在这里下成本。

车身尺寸上，逍客可以说是在这个级别里最为厚道的，整体相比XR-V几乎要大了一圈——尽管XR-V较2017款在长度上也有58mm的提升，但这些长度都贡献在帅气的包围上了。此外值得注意的是，逍客在整体高度上要比XR-V低12mm，但最小离地间隙，却又比XR-V高出40mm，所以这个对纵向乘坐空间有没有影响？文章后面有实际测量。

内饰配置部分——

来到内饰部分，本人感觉整体设计逍客会更大方整洁一些，采用了基本对称的设计，全新天籁的D型方向盘也移植了过来；而XR-V延续了非对称的个性风格，尤其改款新增的触控式空调面板，为质感加分了不少。

这次XR-V改款后更大的8英寸中控屏幕成为全系标配，而高级感不错的触控式空调面板要上到14.59万及以上版本才有。中控屏最常用的功能在屏幕左侧保留了实体按键值得好评，但空调却又采用纯触摸的操作方式，不是很懂这个逻辑。此外本田标志性的ECO按钮依旧布置在熟悉的方向盘左侧。

而在改款逍客上，同样也是将中控屏幕扩大到了9英寸，而与XR-V相反的部分在于，曾经的实体按键全部换成触控了。至于空调控制逍客依旧保留了老款的样子，自动空调只有18.59万的顶配才有配备。

本人实拍对比时也对中控屏稍微做了评测。尽管改款的XR-V升级了全新的本田Honda CONNECT智导互联，但无论是UI界面还是整体操作的便利性而言都比较一般，其中可定制的车辆功能几乎没有，功能性十分常规。倒车影像倒是比较新奇，有正常、广角、下视三种模式，在不同的路况下，（或许）会有一些实际用途吧。