别克昂科拉这款车曾经卖的十分火爆，这也和别克品牌有一定的关系，前几年别克品牌的产品还是比较能让大家接受的，当时别克凭借较好的品控和不错的品牌力，加上产品在空间配置上并没有现在脱轨那么严重，所以至今在马路上别克的标志还是能显而易见。但是随着竞品的不断强大，这台别克的入门级小SUV也慢慢跟不上潮流，七年前的它红极一时，后来中期改款也未能抢占市场，这回全新换代归来，这回有点意思了。

4月中旬的时候全新昂科拉正式发布。这一代车型将分为两个版本，标准轴距版和长轴距版，对应命名为全新昂科拉和全新昂科拉GX。其中，全新昂科拉依旧定位在小型SUV市场，而昂科拉GX轴距经过加长已经达到了标准的紧凑型SUV级别，进而填补此前昂科拉和昂科威之间前的市场空缺。

相比于老款车型圆润憨厚的外观，全新昂科拉整体风格已经向运动化转变，更能迎合现在泛90化的年轻消费者审美。前脸部分，虽然还是带着两个"护翼"的飞翼式家族设计，但是很明显，进气格栅黑色蜂窝状视觉效果十分出色也十分运动。配置上也用上了时下流行的LED光源，同时还对保险杠进行了全新设计，两侧提供导风口装饰，中央贯穿相连，配合更加立体的造型，进一步凸显了运动气息。车尾用上了类似昂科威的全LED灯组，加上进一步缩小的尺寸使其看起来更有科技感，而且造型与头灯相呼应。全新昂科拉将牌照框移至保险杠处，使尾门设计变得非常简单而且这样显得非常厚重宽大。而且车身颜色也可以选择双色或者同色，轮毂的样式也可以选择双色，这一点还是比较吸引年轻人的。

内饰部分也是一大亮点，我觉得内饰的运动豪华感远超过外观，虽然还是别克依旧的环抱式设计，但是悬浮的中控让里面层次感多了一些，内饰整体的用料皮质部分还是比较多的，中控台上也大量用到皮质包裹，加上翻毛皮的座椅，那家伙运动感和豪华感并存，平底的三幅式方向盘也在向运动靠拢，不过手感，有点硌得慌。配置上也算是追上了同级竞品的脚步，不能说多丰富，但是及格了。

轴距方面较比之前长了15MM，长宽方面也有明显的提升，但是高度却有所减少，可能因为这样看上去会更运动一些，动力方面，1.0T和1.3T的两个三缸机，对于入门级SUV在时下也算是中规中矩，表现也不会太出彩，但是这是通用集团正向研发的满足国六标准额发动机。底盘方面，后悬板车悬挂可能有点让人遗憾，但是比较是入门级车型，可能更多考虑到成本的原因吧。