如今90后一代已成为中国汽车市场的购车主力军，汽车消费逐步趋于“年轻化”。有调查显示，90后年轻人普遍偏好高颜值和娱乐性强的车型，运动、时尚、个性等风格以及科技感十足的潮流配置更能吸引他们的目光，其次才是质量和可靠性。因此各大车企厂商为了揣摩他们喜爱的潮流时尚，也是做足了功课。而目前国人对SUV的热情持续高涨，不少年轻人都将SUV作为自己的首选车型。

　　此次，我们把目标锁定在18万元左右的紧凑型SUV，海选的四款车型分别是：一汽-大众探歌T-ROC、东风日产逍客、广汽丰田C-HR、北京现代途胜，他们无疑是目前市场上主流车型。其中，探歌T-ROC作为一汽-大众的专为年轻人定制的首款纯正德系SUV，近期可是捕获了超高关注。

    四款车分别为各自的顶配车型，其中T-ROC探歌与C-HR作为全新车型刚刚上市不久，在目前的市场上也是人气颇高。从价格来看，一汽-大众这次的售价太良心了，T-ROC探歌13.98万的起步价要比C-HR便宜了5000元，让小编不由得怀疑这是一汽-大众SUV的定价吗？

    对于SUV来说，空间向来是消费者最关心的话题之一，从数据中我们可以看出，T-ROC探歌的轴距要大于其它三款车型，让后排乘坐空间十分宽敞，1米8的大个儿坐进去感觉仍绰绰有余。这样的车身尺寸在紧凑型SUV中也算是优势明显了。那么，它们各自还有何差异呢？后面我们会为大家进行一番详细的对比。

　　推荐车型: 一汽-大众T-ROC探歌

　　

    作为一汽-大众的首款SUV，T-ROC探歌可以说是专为年轻人量身打造的车型，时尚、动感的外形设计让它看上去更像是跨界SUV，开起来绝对够拉风。远看车灯，近看车脸，在这个颜值即正义的时代，T-ROC探歌一出道就被冠以家族“颜值担当”的称号，足以在众多对手中抢占 C位。确实，在摒弃了大众以往的套娃设计后，给人带来更多的新鲜感。环形的LED日间行车灯绝对是前脸最独特的设计了，这在大众其它车型中从未出现过，从上到下依次是前大灯、日行灯、雾灯。并设有自动头灯功能。

    侧面比例十分协调，宽大的C柱、立体的小尾翼以及具有力量感的轮拱线条，呈现出十足的力量感，让人有挑战拉力赛的冲动。两侧翼子板的“4 Motion”正是四驱车型配有的装饰，这台车的四驱系统是带有多片离合器结构的全时四驱。轮胎采用215/50 R18的邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎。同时，厂家还提供了蓝色和橙色的拼色轮毂可以选择。轮胎样式依旧透着一份年轻运动气息。

    车尾的风格简约大气，撞色设计和镀铬饰条营造出不错的层次感。双边单出的排气口实则是装饰，但却是目前非常流行的设计。T-ROC探歌在细节的设计上非常走心，尾门开启的把手隐藏在大众标之中，尾标内部隐藏有倒车影像摄像头，这样设计的好处在于可以避免弄脏，更加人性化。配置方面，LED尾灯、倒车雷达、倒车影像，配置上还是非常厚道的。

    内饰还是熟悉的大众味道，中控采用了偏向驾驶员一侧的设计，整体布局简洁清晰。钢琴烤漆面板提供了黑色、橙色、金色和红色可选，以满足年轻人个性化的需求。整个内饰的做工也属于比较上乘的。10.3英寸的全液晶仪表足够炫酷，可以显示油耗、定速巡航状态、温度，还支持全屏显示地图等功能，有点类似奥迪家族的“虚拟座舱”，科技感非常强。8英寸的多媒体触控画面分别率、反应速度都很令人满意，集成了大众最新版本的MIB多媒体系统，内置了手机映射、蓝牙、导航、娱乐等丰富的功能。三幅式平底方向盘握感舒适，两侧按键可以控制巡航、多媒体和行车电脑等功能，并且配备了换挡拨片。配置方面非常丰富，自适应巡航、电子手刹、电子驻车、自动泊车、方向盘加热、全景天窗、四门车窗一键升降等，在同级别车型中算是非常少见的。

    座椅采用了真皮和Alcantara材质包裹，手感和观感都很高级，座椅舒适性和腰部承托性也令人满意。前排座椅支持多向电动调节和加热功能。后排拥有独立的空调出风口、双USB接口，而充足的腿部空间不会给后排乘客带来压抑感。后备厢内部十分规整，标准容积为338L，座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展储物空间。尾门配备了同级少有的电动开启功能，这点值得表扬。

    动力方面，探歌搭载了EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。两驱版车型匹配的是7速干式双离合变速箱，而四驱版车型匹配7速湿式双离合变速箱。此外，还提供了一款1.2T+5速手动变速箱的入门车型，进一步拉低了入门价格。

　　总结：作为一汽-大众的首款SUV车型其重要程度不言而喻，更加年轻化的设计摆脱了大众的套娃式的外形。而又对轴距进行了加长，满足了国人对空间的需求，也保证了一定的实用性。多彩的内外搭配和定制化服务也说明其主要瞄准年轻消费群体，下面我们就用探歌作为标杆，对后面三款车型进行一下全面的测评。