热点 揭秘＂灰司机＂产业链:百万人租车跑滴滴
发布时间：2019-06-01 08:23来源： 未知
对滴滴司机，各人的第一印象，他们是开着自驾私家车的车主。
但现实上，其中具备数百万的“不凡”车主。他们大多是外地人，从租车公司租车跑滴滴。
司机、汽车租赁公司和滴滴之间，造成了一条弱肉强食的益处链。
为了招募司机，租车公司与滴滴形成了“利益合谋”，甚至急救司机绕过截留，交纳罚款。
滴滴无疑站在了食物链的顶端：在掣肘租车公司以后，租车公司只能进一步压榨司机。
这群司机的付出日渐刻毒，成为最终被收割者……
01 灰司机
晚上11点，李洋在沙河高教园地铁站，期待是日的最后一个游客。
他家住在昌平马池口，为了不空车回家，他通常都可在这里等候顺路的旅客。
命运差的时辰，他得等半个多小时，到家的时辰，已是北京的后响午。
而今天不日早晨5点半，李洋就会起床。6点，他准时开着八成新的朗逸劈脸跑滴滴，绕北首都一大圈。
这样的日子，已重复了4年。
4年前，李洋从黑龙江脱离北京，并成了一位滴滴司机。
但李洋与普通的滴滴司机差别，他一般会逃避机场、火车站等地域，碰到查车的，都会绕行。
这是因为他们的车其实不是自己的，而是租来的。
各人对滴滴司机的第一心中的形象，是他们是一些领有私家车的车主。
而鲜为人知的是，其中具备着大量租车跑滴滴的司机。
这个集体，远比咱们假想中硕大。
“全国租车跑滴滴的司机，已到达了数百万。在北京等个体都市，租车的占了绝大多数。”多位租车公司的创始人走露。
这个集体大一般在30岁以上，学历较低，可能是破出产小生意人、黑车司机、第三产业休息者、兼职白领与兼职小生意业务人。
另外，他们大可能是来一二线都会营生的外埠人，经济前提欠安。
建坤永昌汽车租赁有限公司发卖员小C泄漏：“那时在北京跑滴滴的，大都是当地人。”
“他们的付给都不太高，在每一个月7000元到1.2万元之间，还要扣去四五千的租车本钱。”一家租车公司的创始人吴光透露。
为了赚这个钱，他们天天要跑十几个小时以上。
他们是互联网治世繁华下的产物，他们将全体都倚赖在一辆车上，浪荡在一个生僻的都会……
在滴滴这类网约车内容鼓起之后，曾经存在一批租车跑滴滴的司机，但比例其实不高。
但2016年岁尾，《网络预约出租汽车运营效劳经管暂行办法》问世以后，各地政府又再推出了本人的解放细则。
比如，北京要求5座三厢小客车排宇量不小于1.8升。
