在步步紧逼的赢余题目中，Uber把走出价格战与外卖营业推上了台面。

 

　　当地时间5月30日，Uber颁布发表了2019年第一季度经营情况。这是Uber上市以来第一份财报，收入约为31亿美元，同比增多约20%，净亏损则约为10亿美元。Uber当前的市值仅有669亿美元，当日盘后股价为40.7美元，还难以回到45美元的刊行价之上。

 

　　在手机集会中，向CEO Dara Khosrowshahi对面砸来的第一个问题，等于Uber侧面对哪些增加困难，以及有哪些整治战略。

 

　　Khosrowshahi一一数过Uber或许的营利增长点，回覆显得有些乏力。Uber处于增长放缓，亏损继续的逆境之中，增长相对较好的外卖供职成了存眷焦点，Uber以至走漏了整合外卖办事市场的后备计划。

 

　　尽管财报数据不太好看，但是Khosrowshahi和CFO Nelson Chai都浮现，Uber应当走出价格战了。便是这番言论，让Uber盘后股价还是上涨。

 

　　亏损在扩展，增长成为新烦恼

 

　　Uber第一季度的订单总额达到146.49亿美元，同比增加34%。Uber打车平台保持增速曾经有些艰巨，同时对司机的煽动同比大幅增进，达到3.38亿美元，比旧年同期翻了一倍。

 

　　但CFO Nelson Chai表现，从第二季度开始将削减对顾客的津贴煽惑以及营销支出。他认为打车行业的竞争曾经转向了品牌和出产品，不再纠合于贴补扑挞。Uber浮现已经通过制造品设计，锁定了司机与搭客的虔敬度。

 

　　打车平台增加乏力，Uber外卖服务却因为高添加率，以及有中国硕大外卖市场的前例，成了投资人纠合发问的焦点。

 

　　Uber的外卖干事Uber Eats第一季度收入为5.36亿美元，同比增进89%，定单总额抵达30.71亿美元，同比添加108%。Uber在手机聚会会议中闪现，从中国的经验来看，外卖市场增长后兴许会比打车做事市场还要大。在中国市场之外，Uber固然有不少资金十足的竞争对手，但也是最大的外卖效能公司。

 

　　Uber闪现其正处于外卖处事业务的晚期，并不会匆忙去整合市场。但若是对股东且则无益的话，能够可在后期发展，但就今朝而言这只是后备方案。

 

 

　　但Uber外卖仍在面临标题问题，在去除了对司机、餐厅支付的用度、煽惑后，调处后的净收入独一2.39亿美元，增多率只要31%。Uber难以逃脱中国市场的外卖就事业亏损标题问题，而Uber美国的外卖费用也曾非常高昂，约在5美元支配，很难有跌价空间。

 

　　Khosrowshahi还回覆了Uber的其他增长时机。他起首提到了一些添加趋向，例如从都会中心到城郊的打车定单增进。在纽约市，50%的订单再也不范围于市中心，而是精简到市区。以及千禧一代不肯买车，给以Uber增漫空间。他还视察到，为数不少的Uber外卖效力客户从未用过叫车办事，为Uber中心平台带来了更多的用户。Uber的共享电动车尚有很大的增长空间。

 

　　别的，Uber还企望翻开一些外洋市场，压倒一些海外都市加紧监管同意Uber进入经营，这意味着20%的用户增长也许。

 

　　就第一季度的全球市场来看，北美仍是Uber最大的市场，收入抵达17.5亿美元。北美与欧洲、中东、非洲区域的增长最快，同比增速都达到了26%。但与此同时，拉美地区的收入同比降落了13%，从5.18亿美元降落到4.5亿美元。亚太区域的增多飞快，一季度收入为2.67亿美元，同比增长率独一6%。

 

　　货运营业和积极驾驶会是抢救稻草吗？

 

　　Uber上市跌破刊行价后，股价共同涨涨跌跌，一直没能回到发行价之上。晚期投资者、员工仍能从上市中失掉家当，但后期投资者比如PayPal，刚做出投资就一脚踏入了亏损。

 

Uber上市后股价在发行价下挣扎Uber上市后股价在发行价下挣扎

　　Khosrowshahi展示Uber更新了企业文化，与都市、羁系者设立更普遍的朋分。他仍在报怨Uber在美国的品牌丢失太不平庸，但Uber总是业内最大的公司。他夸大，上市只是Uber冗长路程的一个紧要时分。

 

　　第一季度，Uber继续弛缓与驾驶员的抵牾。Uber在美国推出了驾驶员奖励计划Uber Pro，在美国的10个都邑睁开。通过失去金卡、白金卡或钻石卡，驾驶员可以失去汽油与汽车维修扣头，并可以在亚利桑那州立大学遭受免膏火的在线大学辅导。

 

　　Uber同时与租车公司互助，为低收入人群租车成为Uber驾驶员降低本钱，也为自身取得更多的司机。Uber核准司机给旅客打分，并在近日宣布，分数过低的乘客或许会被回绝搭车。

 

　　在股价低沉的时辰，Uber CEO发信安慰员工，称上市以后Uber召募了更多的资金，可以去做更多的事务。Uber此次也在电话会议中表示，2019年仍将是“投资之年”。

 

　　Uber估计其货运营业或将是下一个价值数十亿美元的工程。Uber货运推出一年半以来，与逾越3.6万名运营商签署公约，领有逾越40万名司机，已经取得一些大型企业客户。

 

　　新的融资也将注入Uber，丰田、DENSO和SoftBank Vision Fund向Uber的主动驾驶部份ATG投资10亿美元。Uber估计该投资将于2019年7月完成，与丰田继续互助开辟下一代积极驾驶汽车。

 

　　其它，Uber宣布估计将于2020年1月实现对Careem的收买。Careem是Uber在中东、北非和巴基斯坦周边的竞争敌手，这项收购价值31亿美元。收买完成后，Careem将成为Uber的全资子公司，但独立运营。