随着脱欧朝英国首相约翰逊预想的方向前进，“无协议”脱欧的威胁越来越真实了。

当地时间28日，约翰逊成功迫使议会从9月第二周歇会至10月14日，将仅剩无几的辩论及投票时间又削短五周，这几乎粉碎了议员们试图通过立法拦截“无协议”脱欧的计划。德意志银行在同日的报告中称，英国最终“无协议”脱欧的概率高达50%。

英国经济与社会研究理事会（ESRC）“变革欧洲中的英国”项目副主任阿什伍德（Simon Usherwood）在接受第一财经记者采访时承认，如果“无协议”脱欧确实发生，这不会是故意的决策，而是政客们错误估算了形势的结果，因为约翰逊的策略并不是真心要在未达成协议的情况下离开欧洲，只是想利用其作为筹码威胁欧洲。

那么，如果“无协议”脱欧真的发生了，会对英国经济带来怎样的重创呢？

英国统计办公室（ONS）数据显示，2018年对英国国内生产总值（GDP）贡献前三位的行业分别是服务、制造和建筑。其中，金融业是服务业中对增长贡献最大的领域，而汽车是英国货物出口额最大的商品。在“无协议”脱欧的阴影下，英国金融服务业、汽车业和房地产市场都将受到不小的负面冲击。

在英国脱欧之后，英国利润丰厚的金融服务业将失去允许英国公司在欧盟单一市场中运营的“通行证”。根据安永会计师事务所报告，英国金融公司到8月下旬为止的搬迁和规划成本高达13亿英镑，并为在海外开设新公司预备了26亿英镑，预计将7000个工作岗位和1万亿英镑的资产转移出英国。欧洲央行也一直强调银行不应放慢脱欧的准备工作，敦促银行在“无协议”脱欧的情况下将更多人员和资源从英国转移到欧盟。

同时，根据德国慕尼黑ifo经济研究所最新研究报告，“无协议”脱欧后，与英国金融服务有紧密联系的欧盟国家的繁荣度也将受到显著影响。为此，欧盟做出了风险预案，包括授予英国境内的清算所于2020年3月到期的临时准入权，以及为中央证券存管机构提供18个月时间结算交易等。

从2013年以来稳定增长的英国房地产市场在近几个月显露出疲软态势，月度房价增长率已从2016年6月的8.2%跌至2019年6月的0.9%。英国央行行长卡尼（Mark Carney）在2018年宣称，在最坏的情形下，英国房价在脱欧后三年内将缩水35%。英国预算责任办公室测算，到2021年英国房价将下降10%，英国全国平均房价将被拉至20万英镑（约合175万人民币）以下。

根据8月的路透调查显示，尽管英镑贬值刺激了需求，但外国投资者对英国房地产的兴趣已经减弱。此外，房地产市场短期内无法为英国经济提供动力。

在汽车业方面，英国汽车生产商与经销商协会（SMMT）首席执行官霍威斯（Mike Hawes）警告称，由于英国生产的汽车中80%用于出口，三分之二的出口汽车销往与欧盟有贸易协议的国家，“无协议”脱欧将对英国汽车业造成存在性威胁。

根据该协会数据，汽车生产量在今年上半年继续同比减少9%，到7月已经连续14个月下滑。自脱欧公投以来，英国汽车业接收的投资跳水80%，如丰田和日产等汽车商相继宣布关停工厂或项目，今年4月的大面积停产也进一步拖累行业发展。

根据该协会报告显示，如果未与欧盟达成协议，仅乘用车每年需多承受45亿英镑的关税压力。更具危害的是，由于英国汽车生产商依赖“精确计时”的运输和生产模式，生产中运输有任何的拖延或障碍，都会造成生产停滞。霍威斯表示：“每天有1100辆卡车从欧盟进入英国，只有真正意义的零摩擦贸易才能确保这种生产模式。”

根据目前的进展，英国议会议员们将在9月3日回归，摆在他们面前的有两个选择：通过立法阻止“无协议”脱欧，或通过对政府发起不信任投票来拖延约翰逊的计划。

然而，英国布鲁日智库（The Bruges Group）主任奥尔兹（Robert Oulds）对第一财经记者表示，当前议员们只来得及发起不信任投票，并且大概率会失败。

他称：“约翰逊会利用大选获得更多席位，工党议员不想看到这样的场面，因此对约翰逊的不信任投票极难成功。”

因此，下一个重要时间点是10月17日进行的欧盟首脑峰会，届时英欧将对脱欧协议进行谈判，包括最具分歧的爱尔兰边境安排问题。奥尔兹认为：“相较之下，欧盟更倾向于对约翰逊妥协，然后约翰逊会带着协议于10月底前在议会通过。”