原问题：歼-8：横跨半个世纪的传奇

往年7月5日是我国自立设计制造的第二代歼击机——歼-8告捷首飞50年的记念日。50年前的这一天，歼-8宛若一把利剑刺向漫空，用它的惊天呼啸向环球揭橥：中国也有自立研发的高空高速战机！这一飞，开始将共与国难以应答敌高空侦探机的历史甩在死后；这一飞，让共和国也有一颗生命力波动的种子战斗机，后来衍生出多个子型号，以庞大的声势守卫着故国的漫空。

从雏鹰振翅到搏击漫空，从独步云端到换羽群飞，捍卫和平是歼-8半个世纪不变的初心。当今歼-8正逐步淡出视野，但歼-8的传奇仍在。近日，就让咱们一起走近歼-8，从新回首回头回忆和咀嚼它的故事。

惊天一飞，飞出一款“互助机”

“向来没有甚么岁月静好，只不过有人在替咱们负重前行。”站在中国群众革命军事博物馆歼-8飞机的展台前，脑海中俄然展示出这句话。

若是不是身为甲士，事先做过关于歼-8研发配景的“功课”，那咱们刻下这个身材颀长的“人人伙”，可能也只是一架造型希奇的战役机，与此外战斗机没甚么大的分歧。

然则，与其他展品一样，假如把它们从新放回原本那段历史，从目下当今的环境、条件与视角来审视，人们就会创造它们身上所承载的惊人气力。

站在歼-8的展台前，笔者始终在回想着它的身世，回想着我国从仿制到自立研发这型战机的“惊天一飞”。

20世纪50年代，美国依仗着速度与高度上风，常常派出无人侦查机侵入我国领空。台湾的高空无人侦查机也紧随其后，陆续对海洋重点指数进行侦查。而此时，苏联已将米格-21送入地空……

事态残酷的国表里环境和倏地进行的航空武艺，使中国航空人忧患感和责任感倍增。那时，我方可用来防护高空的才干不久不多。打造新的长空利器、“扎紧高空篱笆”、守护国防平安迫在眉睫！

年华进入60年月，歼-6研发胜利并列装军队。但是，这款仿造自米格-19的超音速喷气式战役机高空依顺有限，难以应答敌高空侦察机。中国重要一款高空高速战机的呼声愈发暴烈。

许多具有历史含意的大事，在产生之时并不那末显山露珠。但在它孕育发生此前，不知有过几许省力患难，历颠末几许摸索与沉淀。1963年7月，国防部第六研讨院的一次技术手段呈文会，扯开了研发歼-8的尾声。在此次呈报会上，来自沈阳飞机设计钻研所的顾诵芬拿出了一款新型歼击机的设计呈文。

别人不会知道这份呈文的含义，这份设计呈文却让航空人心中刹那沸腾。因为，这个设计很是“务实”，契合我国空军与航空科研规模的现实情况。它的涌现，意味着我国的高空高速歼击机也有可望也可及的“底本”，预示着我国朝着“扎紧高空竹篱”的假想向前迈出了坚硬的一大步。

世上不有草草了事即可取得的获胜。在此以前，沈阳飞机设计研究所已对歼-8的原型机——米格-21进行了近3年“技术手段摸透”，充沛把握了它的设计思惟、设计门径与技艺赋性。但是再多的“妙技摸透”说到底照旧仿造，而歼-8的定位是“竞争机”。

甚么叫“竞争机”？即是要“后发先至而胜于蓝”，能够与那会同类型战机相匹敌。从“跟跑”到“并排跑”象征着甚么？意味着良多前沿武艺的研发“没了拐棍”，得靠本人突破。

从仿制到自主研发，这是一次大跨度的腾跃。这一跃要是胜利，中国就也有可直面寇仇权势高空挑战的实力，可以部份旋转国际斗争的格式和我国国际形象与地位，使世人“当惊世界殊”。

当今的人们已无法想像研发者当初在完成这“惊天一飞”时所领有的巨大克意与勇气。历经岁月沉淀，用这句话来描画此刻的气象至今被认为对比中肯，那便是“其武艺难度与深度在我国而今的航空家产史上寥寥无几”。

研发歼-8的历程中，碰着的问题浩如烟海。每一次打破都象征着饱食终日的攻坚。以研发耐高温的发念头空心气冷叶片为例，卖力任务的研究所进行了艰辛摸索。其时这项手艺在国外刚研发进去，对外界高度申报，根本无从小心。

三个钻研所散漫集智攻关，夜以继日研究实行。终于，第一个锻造多孔气冷镍基高温合金叶片问世。一系列试验的下场抒发，锻造空心叶片的研发取得告捷。我国也因此成为较早在航空提议机上接纳锻造空心叶片的国度。

锻造空心叶片研发只不过泛滥攻关工程中的一个，多量基本学科、手艺与唱功方面的空白都重要补充。在我国航空人的奋力下，机翼主梁替换、高速飞行标的目的保险性设计、垂直尾翼和腹鳍设计等无数艰巨一个个取得破解，转化为歼-8实确凿在的战斗力。

在汗青的坐标系中，人们理当记着这个年华节点：1969年7月5日上午9时。跟着歼-8启动、滑跑、冲向漫空与宣告首飞获胜，中国的航空业开始也有较为丰盛的妙技基本与自立研发经验，跟着从仿造到自主研发的完成，中国空疆防备开始握别不有高空高速战机可倚重的汗青，掀开了歼-8战机搏击长空50年的传奇篇章。

大国重器，以命铸之

重温歼-8的降生与成长史，对这段话也许你会有更深刻的理解——“成功的花，人们只惊羡她现在的明艳，然而当初她的芽儿，渗入渗出了搏斗的泪水，洒满了断送的血雨”。

歼-8从开始设计研发，到初次遨游蓝天，离不开对面那一双双大手的托举。这一双双大手属于如许的一批国之栋梁和民族脊梁，他们的名字值得人们永久铭刻：叶正大、徐舜寿、黄志千、顾诵芬、鹿鸣东、王昂……恰是这一批批航空人的挖空心思、兀兀穷年，才让歼-8“呱呱坠地”。

对于歼-8来说，他们既是爸爸也是母亲，这些人的青春与热血致使生命都托咐给了歼-8这一一块儿的至亲。从某种含义上讲，歼-8的传奇同时也是他们的传奇。

“双发念头地面停车，飞机6分钟无推力。静心凝神，第7次重启创议机，终于闻声了明确的轰鸣声。”这是歼-8试飞员滑俊驾驶歼-8进行测试时的一次高空遇险阅历。

“没想过跳伞逃生。”滑俊何等说。因为他知道，本身驾驶的是目下当今独逐个架歼-8试飞机。

一样的伤害也曾涌现在试飞员王昂身上。1976年5月，王昂在驾驶0005号机进行加力试飞时，左发动机加力燃油导管陡然断裂，熄灭气体从独霸杆连贯处冲出，将机体穿透，情况万分求助紧急！王昂很快关掉加力与发念头，使用刹车驾机着陆，保住了飞机与试飞材料。

大国重器，以命铸之。试飞员的害怕无惧让人敬佩，而幕后的付给异样让人油然心生敬意。说到歼-8，不能不提及这个项目的奠基人黄志千。

沈阳飞机钻研所确立后，黄志千负责米格-21的仿造及预研任务。贰心中很明白，仿制只是末尾，自行设计才是目的。但他同样明白，预研工作不耐烦，自行设计等于无本之木。那几年，黄志千一头扎进对米格-21的研究工作中，从细碎道理到废品附件再到试验办法，他迫不及待地罗致着营养，一批批技能研讨功效冉冉成形。

尽管厥后在赴东瀛考察途中，他遭逢空难可怜遇难，但他打下的技术基础却让歼-8项目得以继续推进。4年之后，歼-8胜利首飞。

对于歼-8工程来说，首飞成功只是洗练征途的开始。当年8月，0001架原型机按计划进行超音速飞行，但随着战机减速，飞机泛起剧烈的纵向抖振，试飞只得短暂终了。

当试飞员鹿鸣东驾驶0006号机进行跨声速试飞时，一样涌现了溘然侧滑、振动等问题。这些问题一日不设计，飞机就一日无法定型生产。

紧接着，就有了那个传奇般的故事——

1978年5月，48岁的顾诵芬不顾隐蔽的坠机风险，带着照像机和望远镜，坐上了由鹿鸣东驾驶的与歼-8伴飞的歼教-6。在万米高空，他忍着过载带来的身体不适，仔细观测高速飞行的歼-8后机身流场变幻情况。经由进程3个架次的飞行考察，顾诵芬终于摸清了症结所在，找到了通过尾部修形根治振动问题的法子。

重重关隘次次闯过，歼-8的扑面站着一个庞大的优异人材群体。

从歼-8飞机论证到首飞，其间阅历了集团布局、技术设计、木质样机查察、发图、新机制造、实行等各个阶段。每个阶段都渗透着数不清的聪慧与汗水。超过跨过漫空50年，不息积贮与囚系着它骨子里的“儿女”。这种小辈，代表与体现着那一代科学家的无悔领取与集体伶俐，也折射着那一代人永攀岑岭、永不言败的时代精力。

传奇即是传奇，传奇仍在延续

传奇与传说的判别，在于传说只具有于想象与过去，而传奇毗邻着事实和现在。

从歼-8首飞到设计定型，两头历时10年之久。一方面这反映着我国在研发初踪及前提上与天下长辈国度的主观差距，另一方面，也折射着我国航空人审慎的科学立场与继续引进、消化、再创新的不懈努力。

十年磨一剑。1979年12月，歼-8高空高速歼击机设计定型。翌年12月依靠空军试用，1981年开始装备空军部队。以此为标志，歼-8正式“长大成年人”。

若是说歼-8的诞生布满传奇色调，它的“成长故事”一样是个传奇。自上世纪80年月退役以来，歼-8接踵改进、降级出歼-8全天候型、歼-8Ⅱ等多个系列机型，逐渐开始以一个眷属的状态守护着祖国的漫空。

随着歼-8的改型增长，歼-8开始迎来高光时刻。

1987年6月，巴黎第37届航空航天展览会开幕。中国空军歼-8Ⅱ等现役飞机实体首次列入天下航空嘉会。

歼-8Ⅱ一出面，便惹起惊动。其刀兵琐屑、火控系统、机载设备、能源摆设等均达到以致逾越80年月同类飞机水平。《国际飞行航展日刊》《简氏防务周刊》等许多杂志报刊，对歼-8Ⅱ进行了详细报道，它也因此也有个又名：“地面美男子”。

1996年的首届珠海航展上，歼-8Ⅱ成为耀眼的明星。

2000年的第三届中国国际航空航天展览会上，歼-8Ⅱ再展雄风。

……

事实上，歼-8的舞台远比参预展会广漠。在30多年的服役岁月里，歼-8始终烦懑在与对手主力战机对抗的最前沿，为守卫故国的海空保险立下了不朽功绩。

半个世纪的歼-8进行史，也是一部中国航空财产不时弱小的宏壮叙事，虽历经坎坷和崎岖，却一无所获。在此历程中，歼-8不只作为一款战斗机型飞奔蓝天守卫陆域海域，同时还经受了少许执行飞行任务……这些验证飞行所取得的教导与数据，有力地推进了中国航空事业的后续发展。

填补技术手段空亮的过程，同样是培育种植提拔人材的过程。从歼-8的设计首飞到歼-8家属的强大鼓起，一批批器量壮志、放眼长空的科研人员不息投身个中，承受放飞歼-8改进机型的实践考试和熬炼。这一大批专家的壮健成长，为更新型跨代战机的研发奠基了人材基础底细，夯实了技术根基。

歼-8是一代人的记忆。它诞生在中国急需自立研发高空高速战机的要害时候，烙上了那一代人历经灾难、不懈奋斗的集体印记。

歼-8也是咱们这个伟大民族应该永世铭刻在心的记忆。它所传送的以身许国、发愤图强、科技强国的精神不会淡去，将在一代代人的心中深深扎根。

人们可能还记得，去年5月，3架退役的歼-8战机安家“英雄城”南昌。人们可能更记得，共和国至今仍在以各类方式不断给以歼-8的研发者以荣誉和敬意。在军事博物馆，人们可以看到两架歼-8静静地安放在那处，虽历经岁月浸礼，仍斗志昂扬，介绍牌上的说明词字字重若千钧。

在歼-8的展台前，笔者沉思好久。一个来赏玩的小男孩对父母说：“长大之后我也要开飞机”。听到这句话，笔者猛然间意识到，概略这便是歼-8更深一层的意义地点。

作为一型种子战斗机，歼-8家属的年轻成员如今仍飞翔在祖国的海天，守护着崇高的陆域海疆。歼-8家眷的父老，也没有止步，它们继续飞翔在新的局限，作为不朽精神的播撒者，续写着新的传奇。

 

 

 

(：陈羽、黄子娟)