莫桑比克首都马普托领有近120万人口，都会南部的海湾南北两岸最窄处不过580米宽。但这个小小海湾，暂且以来始终是莫桑比克陆上交通干线的巨大障碍，极大地限制了国都周边区域的城市化发展。

在马普托湾上修建一座跨海大桥，是莫桑比克自自力以来几代领导人与广漠公众的心愿。去年11月，由中国路桥项目有限责任公司承建的马普托大桥及连接线项目经多年竖立正式通车，莫桑比克人多年夙愿毕竟完成。

这座“妄图之桥”以3千米的全长和680米的主跨成为非洲第一大悬索桥，是莫桑比克总统口中的杰作工程，更是干部眼中的城市新名片。

不管是从汗青维度照样应用寿命而言，马普托大桥都或是被喻为“百年工程”。大桥质量监控方、德国GAUFF监理公司项目经受人赛茨明天对记者讲述了一段关于“三厘米”的往事。

在大桥施工历程中，赛茨地点的监理团队与中国承建方曾在某次预应力张拉时，对钢绞线的理论伸长量这一环节控制成分有三厘米的数据分歧。中国团队结构项目操持、施工、技能职员经频频研讨、仔细排查，后果缔造泛起差别的真正缘由，德国监理终极供认了中方的测量共计方式。

“建造者有这种为虎傅翼的立场，再加之一流的项目材料与科学养护，大桥或许达到一百年的希图应用寿命。”赛茨满怀信念地说。

马普托大桥业主公司经受人恩宗加是一名土木项目师。日前，提及建桥这几年里最大的收获，他颇为自豪地向记者展示了本身参预指导的土木匠程专业学子所写论文。在马普托大桥修建时代，至少有六名外埠大学生以大桥为实践基地，在工程团队的营救下撰写自身的课题论文。

恩宗加说：“与我同事的中国人颇为勤劳、敬业，具有专业涵养和团队互助精神。”他说，这些品质深深污染了他和他的同胞，他但愿莫桑比克将来有了手腕与技能构筑何等的大桥。

2018年11月10日，时价马普托建城131周年，马普托大桥正式通车。莫桑比克总统纽西在通车仪式上致辞时透露表现，大桥及毗邻线的正式贯通实现了莫桑比克人民的愿望，将有助于推动物流、赏识等行业进行，促进庶民经济增加，并对区域一体化做出孝敬。

51岁的莫桑比克人尼亚卡自2013年就劈头劈脸在马普托大桥项目任务，他参与了大桥开首在水面以下的施工阶段，而今已经会驾驶行使收罗卡车、开掘机、叉车与起重机在内的种种机车，还能独立率领一个施工团队，成了名副其实的“多面手”。

马普托大桥项目不但给了尼亚卡一份足以养家的任务，还实实在在地改良了外埠公家的生活。尼亚卡日前敷陈记者，大桥建成前，由于交通不便，食粮运输尤为不便，马普托湾南岸的公众屡屡陷入有钱没处买粮食的困境。而大桥通车后，此刻“天天都能买到面包了”。（记者聂故国）