中铁隧道总体国内事业部总司理刘陈玉   王文 拍照

 

人民网瑞典6月17日电（王文）日前，国际公家交通协会年会（Union Internationale des Transports Publics 简称UITP）于瑞典首都斯德哥尔摩召开。UITP设立于1885年，是可持续都市交通的殷勤首倡者,致力于促进举世城市地域的可持续交通发展，通过创造与分享后裔的知识和专业技艺来督促翻新,提高留存品格。本届UITP主题为“人民交通的艺术”，来自全世界96个国度与周边的1500家企业列入盛会。来自中国的企业代表有华为、中铁隧道等。

集会时期，由世界银行组织的主题为“中国交通海外投资：目前趋势与机遇”研讨会上，刚才创设的中铁地道瑞典公司崭露锋芒，引起诸多欧洲业主单元与基建范畴企业的关注，并吸引了数家欧洲大型金融个人的兴趣，其中德国KFW银行小我私家主动瓜分并标明了日后在投融资方面分工的暴烈志愿。本网记者专访了中铁隧道总体外洋事业部总司理刘陈玉，探求中国企业的海外创业之路。

记者：咱们据说中铁隧道在此次聚会会议时期获得多方招供和早年业主的鼎力保举，您感受地道局在海外进行的上风在那儿那边？

刘陈玉：是的，在刚才竣事的研究会上，咱们夙昔的业主以色列NTA的代表在本人的主题机要中，从业主的角度高度评估咱们的专业妙技实力和施工打算，这是业主单元对我们技能花样的认同与肯定，这也是对咱们最好的保举。早在中国的市场进行阶段，在我们做过的的暗中项目中，就阅历了种种各式的地质，从西南区域的喀斯趁便形到西北周边的黄土地质，再到淮南地域的富含水地质，尚有像北京周边的软土地质，所谓的地质博物馆咱们但凡看法过，阅历过并解决过的。现在咱们走出来，各种各式的能够性咱们都有教诲、有门径和知识去解决按捺，这些才具等于我们的一种寄予。

这些年来从进行中国家，再到几个发财国家，咱们在当地适应的十分好。目前我们都是大量的当地雇员，新加坡项目用意团队几近都是当地职员，如许使我们比拟容易融入当地的文化，熟悉当地的计划规范、划定。基本上靠这两条的话，我们在南美，西北亚，中东做的都不错。

记者：就没有败北过吗？对施工公司来讲，战败的经验是否是更珍贵，因为它为未来的解决方案供应了可贵的经验。

刘陈玉：是的。整个工程行业绝对来说是对比艰辛的一个行业。2009年咱们就进去了，而今是在波兰的一个项目，因为海外工作指点不足，我们先拿项目，再建立公司。当时工期的压力很大，固然我们性能了当地的司法法规，然而当地的工程施工中会有一些约定俗成的通用老例做法，这些是我们外来的公司不大白的，也是最吃亏的处所。 以是厥后我们再去另外处所做市场启迪，首先做的等于招募外地雇员，我们颠末他们来明了当地市场是若何运行的。

可是，不少我们招聘的当地工人都会带着状师，把他们日常任务中的每一件大事从司法的角度记录下去，未来起诉咱们。合作的进程中发生一些分歧是不可防备的，他们是带着“放大镜”来“纠错”的。作为一个新进的外来公司，这无疑加剧了咱们的困难。这个项目是我们中国企业走向畅旺国度市场进程中一个里程碑式的笑剧。

记者：惨痛的教导若是把握好，也许会是最好的家出产。现在你们的海外市场机关如何？

刘陈玉：很感谢那次阅历，现在我们公司海外的规划人员、主干成员凡是那时成长起来的。从那时起咱们认识到若何尊重法律、划定规矩和应用当地的雇员，如何尊重合同、若何遁藏风险。现期近使他们再带着“缩小镜”过来我们也不怕，由于我们有自己的公然协作火伴，有自身的律师。到了以色列以后，我们从最劈头就像当地的公司异样，礼聘了专业的律所，但我们与当地律所互助更多的是为了珍爱咱们，而不是去侮辱业主，动辄起诉。现在我们双方进入蜜月期，成为一种很是良性的轮回。以色列业主NTA随处鼓吹我们，因为我们让他们在公众私下里，在账目部、交通部对面直起腰来。咱们是实着实在地正手到了业主，帮他们将工程保质保量实现，还提早了两个月工期。遏制目前，在以色列基建市场不有任何一个承包商存在我们多么的上风。

斯时，咱们的海外项目遣散在中高端市场，从本钱角度思量，暗中工程的资本比地上要高得多，也只要发家国家地上空间变得十分珍贵，开端开辟操作暗中空间，就像斯德哥尔摩何等的大城市。因此我们的发展根蒂上齐集在发家国家，旧年我们的海外新签公约额是21亿美元，理当说思考到咱们的规模的话这个数字并不算小。目前在国外，我们有8个分支机构，如新加坡、以色列、智利、秘鲁、瑞典等，都有一个常设的进行策略，只需瑞典市场处于一个初期拓荒阶段，尚无签署合同，但已经无数个项目进入招招标阶段。

记者: 克期您问鼎UITP，也看到了许多来自全世界的竞争敌手或荫蔽的分工者，与他们相比，您觉得中铁地道有哪些优势与下风？对于中铁隧道未来的市场进行您有哪些预估？

刘陈玉：其实呢，来日诰日这个展会本身曲直短长常棒的，我以前也染指过两次UITP的展会，组织的很好，大家的周密也很高。不过有一点非凡的是，昔日这个展会，我们这个行业的参展商只有咱们一家，咱们也就也有更多的潜在机遇和机会，如比利时布鲁塞尔公众交通治理局、波兰华沙地铁有限公司、南美哥伦比亚地铁有限公司、非洲赞比亚等业主单位均对总体表现出了极大乐趣，并邀请返回考察调研。法国设计公司Egis、法国兵工企业Thales、与新加坡分公司有单干相干设计公司COWI等客户前来饱览展台并透露表现了而后继续增强协作的愿望，各方应允将加深对欧洲地区项目动态的共享与交流，对集团在欧洲市场的营业精简存在积极长远的理论意义。更作难得的是， 本届UITP展会又是在斯德哥尔摩举行，替代方恰是瑞典斯德哥尔摩地铁公司SL，我盼望经由过程这个窗口，他们对我公司能够有一些认识，借此时机能让他们更多的懂得我们，经由与各行业的人员的攀谈，他们给了我们很多有建设性的建议。

记者: 您如何对待中国“一带一路”倡议对贵公司的影响，以及您如何借此东风拓展海外市场？

刘陈玉: 其实“一带一块儿”真实的焦点在于双赢，我们变迁开放四十年来积聚的教训优势、技术优势、整治上风，结纳”一带一块儿“倡议，和当地一些资源缺失的处所团圆起来，我相信是可以真正的为不同国家的行业带来发展，带来前进，这才是“一带一起”的真正含意地点。例如我们在以色列，并不有带中国的资金过去，咱们为何能够获得业主的承认，高度地相符“一带一路”的政策，下场上我们把中国工人的勤恳能干，中国团队的办理优势，真实的阐扬出来，使当地的业主，当地的社区，当地的行业受益，这才是“一带一块儿”所要首倡的。我们中铁隧道的责任就是“隧贯江山，道通全国”，让咱们中铁地道的承建项目在环球开花。

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(责编：黄晓蔓(操练生)、贾文婷)