1福特领界 今年汽车市场表现令人难以捉摸，6月份整体逆市上扬，传统淡季7、8月份也比较坚挺，8月份更是回升潜力巨大。销量和市场人气的小幅增长中SUV市场的销量率先回暖，紧凑型SUV更是成为主力，今天为大家带来四款中国消费者最喜闻乐见的超大空间合资品牌紧凑型SUV，如今优惠幅度都达到历史最大，还在观望的朋友们是时候出手了。　　

　　 福特领界官方指导价：10.98-16.88万元福特领界这款有着极浓的福特家族设计风格紧凑型SUV，身材比同门翼虎更大，且在设计、空间和配置等方面迎合国人口味，在合资紧凑型SUV阵营算得上新生力量。面对10-15万元家用SUV市场，领界的配置性价比也是极具竞争力。　　

　　  

福特领界前脸保持着一定的福特家族式设计语言，缩小版的标志性六边形中网格栅让其看起来有着自己的个性，与格栅相连的灯组设计则是进一步延伸了车身的视觉效果，整齐看起来相当协调，辨识度颇高。

　　

　　福特领界车身设计基于福特家族式设计，六边形中网经过优化后，福特一向敦实稳重的风格成了活脱脱一型男，非常符合国人的购车审美标准。而且2715cm轴距保证了领界车型在家用市场竞争力，无论是后排乘座空间、还是储物后备厢都比同级高一级别。　　

　　虽然福特官方对领界的定位是介于翼搏和翼虎之间，不过单纯从体量大小数值来说，领界比翼虎更大。此外，领界1936mm的车身宽度，比自家的中型SUV锐界1925mm的车身宽度还要宽一点。　　

　　悬浮式车顶设计的加入让整台车看起来更加精致，车尾下方镂空银色下保险杠与前脸相呼应，两侧排气口为装饰件，采用隐藏的单出排气设计。　　

　　在灯的科技配置上领界已达到了豪华车的水平，全系标配LED日间行车灯，采用倒L型设计，造型设计较为前卫，高配车型远近光灯采用LED光源，内部四处光源呈矩阵式排列，并且集成了转向灯功能。　　

　　领界中控设计以简约为主，采用大面积的钢琴烤漆面板搭配木纹饰板，车厢内应用了大量的皮质包裹，营造出来的感官体验在同级别中有较突出的优势。黑色钢琴烤漆面板嵌入了一块10.1英寸的触控屏，提升了内饰质感。　　

　　而领界的车机系统的智能程度是最大的亮点，搭载了匹配科大讯飞最新技术支持的车机系统，同时福特派互联也出现在了全新福特领界上，集成4GLTE无线上网热点，最多支持7个移动设备。最让我印象深刻的是3D全景影像，可是效果非常直观准确，说他是同级别效果最棒的全景影像都不为过。　　

　　10.25英寸的全液晶仪表盘是个不错的豪华加分项，仪表盘有三种不同主题样式可供切换，比较特别的是可以同步显示中控屏幕上的导航信息，在追求车互联生活的今天，领界的大屏引领着这一细分市场的消费趋势。　　

　　领界的车机系统的智能程度是最大的亮点，搭载了匹配科大讯飞最新技术支持的车机系统，同时福特派互联也出现在了全新福特领界上，集成4GLTE无线上网热点，最多支持7个移动设备。最让我印象深刻的是3D全景影像，可是效果非常直观准确，说他是同级别效果最棒的全景影像都不为过。　　

　　

　　主动泊车辅助系统、360度全景影像、智能感应制动保护、车道偏离预警、ACC全速自适应巡航、盲区监测这六个驾驶辅助系统，这些安全系统不仅可以提升驾驶的安全性，同时还能减轻驾驶疲劳。　　

　　

　　　　

　　

　　2019款 EcoBoost 145 CVT 尊领型PLUS搭载1.5T EcoBoost145 发动机采用米勒循环技术，最大功率103kW/4500-5200rpm，最大扭矩为225N·m/1500-4000rpm，发动机扭矩大，工信部油耗仅6.7L/百公里，可媲美小型轿车。　　

　　

　　 车型点评领界成为了福特整个品牌战略转型的排头兵，让曾经那个擅长动力操控的偏科生也开始重视空间和性价比了，领界的成功有目共睹，在15万元内这个级别可以说是一枝独秀了，空间、配置、外观内饰等各个方面都保持同级领先水准，综合性价比更是同级合资品牌难以企及，甚至比很多自主品牌产品更加划算。
 
2一汽-大众T-ROC探歌 
 
大众T-ROC探歌官方指导价：13.58-20.38万元一汽-大众的第一款SUV车型-探歌，真可谓是千呼万唤始出来，基于MQB-A1平台打造的T-ROC探歌与其他大众系车型相比极具辨识度，相比进口的版本进行了加长，达到了紧凑型SUV的级别，空间表现有了明显的提升，这些都是国内消费者最看重的地方。

　　  

主打年轻时尚风格，外观是大众家族式的X前脸，大面积的中网和黑色进气格让它在大众一贯的稳重当中增添更多运动的气息，撞色设计的应用也是尽显潮流，这种年轻化的风格明显更讨消费者喜爱。

　　　　

　　T-ROC探歌国产之后的轴距增加到了2680mm，轮距的加长让车身也随之相对应加长，虽然车身长度只有4318mm，但是整体看起来并不显得臃肿，造型设计上挺讨人喜欢的。另外提供纯色与双色车身两种选择，相信各有各喜欢，各有各味道，硬朗的线条也的确好看。　　

　　车身尺寸方面，一汽-大众探歌相比海外版车型进行了加长，车身长度增加了84mm，轴距增加了77mm，达到2680mm，其中两驱版本车型轴距为2688mm，大大提升了后排空间。　　

　　既然是要走年轻化，光外观显得年轻是肯定不够的，探歌的内饰设计同样能让年轻消费者接受，与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，瞬间让内饰氛围年轻了不少。　　

　　10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率为1280×480像素，显示效果不错，亮度也很高，巨大太阳也不会对其有任何的影响。　　

　　８英寸的中控大屏很熟悉，在迈腾的身上有同款出现，近乎全触摸的设计操作反应很迅速，贴合屏的工艺让显示效果和视觉效果都很不错，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也没有遗漏，对得起BeatsAudio的音响系统。　　

　　

　　

　　对于行李厢，T-ROC探歌的表现则较为一般，常规最大401L的空间就如大家看到的一样，实际的空间利用率并不高。　　

　　动力方面，试驾车型配备的是EA211系列的1.4T高功率版发动机，最大输出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，而最大功率方面则达到了110kW/5000-6000rpm。这个发动机的参数相信大家都很熟悉了，没有太多特别的地方，在全新宝来等车型上都有配备。　　

　　　　

　　 车型点评作为一汽－大众的第一款SUV产品，并且是紧凑型的主力产品，T-ROC探歌绝对是被寄予厚望的，国产后还加长了轴距，更大的空间更受国人欢迎。在动态体验方面探歌有着非常棒的表现，操控水平一流，这在同级别家用车扎堆的情况下，绝对是加分项。喜欢操控的年轻朋友绝对不容错过这款各方面素质都非常优秀的产品。
 
3Jeep指南者 
 
 
 
 
 
Jeep指南者官方指导价：15.58-24.18万元有这么一个品牌的口号将自己名字囊括其中并且霸气十足：“不是所有吉普都叫Jeep”。这一老牌的美系越野车品牌在创始之初就拥有数量惊人的拥趸。为了顺应国内市场，Jeep指南者应运而生。作为合资紧凑型SUV的一员，除了拥有纯正的越野血统之外，丰富的配置以及售价方面的优势让它实力不俗。4月11日，Jeep官方宣布新款指南者1.3T车型正式上市。新款外观相比旧款变化不大，主要在动力方面做出调整，满足国VI排放标准，另外，还保留了一款国五排放标准的1.4T(200T)车型。

　　  
　　

　　你可以在全新指南者身上看到很多Jeep经典的元素，如方方正正很有气势的造型，看起来有些像缩小版的大切诺基，并不能让人眼前一亮，但是整体很符合大部分人的审美。当然从目前更柔的大设计风潮，这股更为硬派的设计语言让我感到Jeep车型对于家族化传承的执念与不易。　　

　　

　　　　

　　

　　

　　

　　　　

　　在动力层面，Jeep指南者的这款1.3L涡轮增压发动机是FCA最新的全球小型发动机，最大功率可达127kW，峰值扭矩270N·m；1.4T发动机的最大功率为121kW，最大扭矩为250N·m，所以换新发动机后，虽然排量小了，但是动力却是更好了。当然指南者还有2.0L和2.4L两款发动机的配置，只是这两款“高价”的老发动机，同样我们就不在此讨论了。　　

　　　　

　　 车型点评有一个有趣的点，那就是2019款Jeep指南者亮相之后，我发现其slogan已经改成“专业级中高端城市SUV”。能够以这个抬头作为自我属性定义，看得出Jeep指南者的自信感。在我看来，Jeep车型已经不再是传统意义上男士专属，它的家庭属性在丰富的配置加成后，会更加优秀。
 
4起亚智跑 
 
 
 
起亚智跑官方指导价：11.99-14.49万元韩系车一直都是高颜值的代表，但近两年由于国产车的异军突起，使得韩系车的竞争实力打了折扣。智跑是起亚旗下最热门的SUV车型，相比轿车的柔和美，智跑的外观更为霸气，这款2.0L自动智享豪华版官方指导价为13.99万元，接下来看看它的实力如何。

　　  

智跑是起亚旗下最热门的SUV车型，这次换代车型的重要性也就不言而喻。除了更霸气的外观以外，在产品定位以及售价方面也将为消费者带来更大的惊喜。

　　　　

　　　　

　　

　　

　　　　

　　

　　

　　动力方面，新车换装了G4LD型1.4T直列四缸发动机，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩为242N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方公布其综合油耗为6.3L/100km。　　

　　

　　 车型点评起亚智跑这款车给人的印象并不深，偏硬朗的外观设计却搭配平顺而缺乏激情的动力，很难收获年轻消费者的欢心，反而在内饰和配置方面较为厚道。如果只是应对日常通勤，智跑还算是不错的选择，但如果是有其他想法，它可能会让你失望了。
 编辑点评众所周知，随着国五升国六政策的陆续实行，车市在某种程度上也打了一针强心剂。而SUV车型作为汽车销售市场中的主力”板块“，自然起到了举足轻重的作用。再反观本篇的四款车型，作为紧凑型SUV的它们可以说是相当给力地完成了自己”家用“的属性。在我看来，从某种程度上来说领界和探歌领先了Jeep指南者和智跑”半个身位“，这一点在销量上也能有所体现。所以说接下来的车辆产品力已经不单单是售价层面和家用层面的竞技，相信年轻消费者对于科技配置以及颜值的权重属性会更加看重。这或许也是接下来无论是SUV车型，还是整个车市新车的探索方向吧。