长江之畔，汉口之滨。位于长江主轴左岸大道的汉口滨江国际商务区，基础设施建设正徐徐展开。武汉市希望，它的建设，有利于促进汉口滨江区域统一建设和连片整体开发。

该商务区基础设施工程由中建三局负责总承建，主要建设内容包括地下环路、市政道路、公园绿化、景观树桥等四部分，项目南起黄埔大街，北至汉堤街，东起沿江大道，西至解放大道，总投资49.59亿元。

自2017年9月开工以来，汉口滨江商务区基础设施建设进展如何？有哪些建设亮点？连日来，记者现场进行了探访。

打造江城首个两层地下环路

10日上午9时许，记者来到江岸区汉口滨江国际商务区建设现场，在解放大道、分金街合围成的区域、一座四方形的地下环路施工正酣。

施工方中建三局汉口滨江国际商务区基础设施项目部经理陈兵介绍，商务区核心区内部整体地下空间统一规划。地下环路位于解放大道、209号路、分金街、206号路、沿江大道等市政道路下方，部分环路横穿整个商务区核心区域，首尾相连形成闭合环路。地下环路采用逆时针交通设计，总长度4.3千米，其中道路主线长约1.8千米，匝道、联络线长2.4千米。

“地下环路体量大、桩基工程多样。”项目总工程师毛钰说，地下环路于2017年11月开工，面积约22万平方米的基坑同步开挖，大基坑内不同区域落差深度大，基坑埋深至地下14至16米，紧邻长江。截至目前，地下环路206号、209号基坑已完成底板封底，正在进行顶板和中板施工。

“它是武汉首个两层地下环路。”毛钰表示，地下环路分为两层，上层将建商务区集中制冷供热的江水能源站管道通道，与长江首座江水能源站相连，为各个地块写字楼与住宅提供空调冷热负荷与生活热水需求。下层作为连通商务区各地块地下停车场的进出通道，设置了“四进四出”8个接地匝道、14处地块出入口，今后市民驱车可由解放大道通过8条进出匝道进入地下环路，直达商务区各金融中心地下停车场。

35条市政道路串联区域交通

作为重要的配套工程，汉口滨江商务区还将建设35条市政道路工程，为整个滨江商务区地面交通服务，与地下环路共同构筑立体交通网络。它们全长约23千米，包括改建道路3条、新建道路32条，其中少数道路已通车。

施工方介绍，全长1.9千米长的沿江大道（黄浦大街～二七路），是长江主轴左岸大道重要组成部分，路面由双向4车道扩建成双向6车道，已基本建成通车，与江北快速路连接，目前正在进行滨江门和翻堤景观建设。

11日，记者在沿江大道韦桑路路口，汉口江滩三期大门处看到，滨江门处正在打地基。效果图显示，滨江门共有10根罗马柱，配以灯光设计，显得简洁、美观、大气。永泰路口翻堤景观节点设计简洁，整体风格现代，植物种植上延续了疏林草地的设计手法，干净的草坪点缀种植林星榉树，背后依托郁郁葱葱的江滩，形成独树一帜的街头风景。

据介绍，滨江门景观柱由10根罗马柱组合而成，每根柱高6米，内部由型钢结构组成，外部饰面由玻璃幕墙加灯光组合。罗马柱间顶部由1.6米宽连梁连接成整体。

张纯表示，市政道路211、213（解放大道至分金街段），分金街（永泰路至212段完工）已完工，具备通车条件，市政道路201、214、215已开始清表及路基处理。

据了解，这35条市政道路今后将为整个滨江商务区地面交通服务，与地下环路共同构筑立体交通网络，并连接长江二桥、二七长江大桥、江北快速路等数个重要交通主动脉。

近500米高楼打造滨江新地标

在汉口国际商务区南二区，包含7、8、9、10号地块，总建筑约40.2万平方米，拟打造为涵盖商业综合体、五星级酒店、5A级办公写字楼等地标性综合商业集群，还将打造一栋近500米的高楼——武汉国华金融中心。

据介绍，武汉国华金融中心项目7、8号地块前期围护结构及土方合同额为1.3亿元，预计开挖面积约3.32万平方米，基坑普遍开挖深度约12米。目前，支护桩已全部完成，正在进行冠梁、支撑梁、土方及喷锚施工。

国华金融中心建成后，将发挥总部优势，聚集一批金融保险、文化创意等行业领头羊，助力武汉打造区域金融中心，成为汉口滨江商务区建设世界级城市中轴文明景观带、高质量经济发展带的重要支撑。

记者了解到，汉口滨江国际商务区在交通规划上，对外公共交通设有轻轨1号线，规划地铁10号线、14号线全面覆盖核心区，区域内增设有轨电车、循环巴士、公共交通线路。自行驾车方面，智能系统可快速将车辆导入地下空间。