1、红旗中路—青年南路交叉口

红旗中路-青年南路交叉口是目前烟台市区内交通流量最大的路口之一，红旗中路是连接市区东西部的主要道路之一，青年南路两侧居住小区较为集中。该路口距离鲁东大学、清泉学校、二中南校、上尧小学、南尧小学等学校较近，周边存在众多交通产生点和吸引点。高峰时段，路段交通呈现流量大、密度大特性，基本处于饱和状态，路口行人交通需求较大。交警支队在充分调研论证基础上，进一步挖掘时空资源，优化路口交通组织方式，最大化提高路口通行效率。

通过分析历史交通流量规律，北进口设置左转-直行-直右-右转功能车道，南进口设置左转-左转-直行-直行-右转功能车道，东进口设置左转-直行-直行-直行-右转功能车道，西进口设置左转-可变车道-直行-直行-右转功能车道。

一、交通管理措施 

1、大货车通行管理规定：全天24小时限行，确需通行的大货车需办理通行证。

2、小货车通行管理规定：早晚高峰期禁止通行（7:00—8:30,16:30—18:30），非高峰时段按单双号通行。

3、摩托车通行管理规定：禁止悬挂芝罘区、莱山区及军、警号牌以外的各类摩托车通行。

4、限速规定：东西北出口限速60km/h，南出口限速70km/h。

二、交通组织优化措施

1、科学信号配时，提升通行效率

高峰期红旗中路-青年南路各方向车流量均较大，延长信号周期，细化时段划分，开启路口感应模式，提升路口通行效率。早高峰开启时间提前至6:50,减少路口车辆积压。在保障东西向车流的基础上，适当增加行人过街时间，保障行人过街最小绿灯时间28s。

2、绿波协调控制，提升智慧水平

为保证车辆通行的顺畅性，减少启停次数，以平峰为主，选取效果最为明显的9：00—16:00,对红旗路进行双向绿波设置，控制速度为55km/h。

3、设置待行区，挖掘道路资源潜力

在路口设置5条直行、5条左转待行区，充分利用交通信号放行过程中，交叉口内部闲置道路资源，根据测算每小时大约可以多通过500辆小型车，对于缓解路口交通流量饱和状态下的一般性交通拥堵，起到有效作用。同时，由于路口南北向出口方向略有偏移，将左转待转区弧度减小，向中心位置前移约2米（一个轿车车位），以此来最大限度发挥待转区作用。

 

4、设置可变车道，平衡不同方向需求