8月9日，长江日报记者从中国汽车技术研究中心有限公司汉阳专用汽车研究所获悉，目前，“国家新能源汽车质量监督检验中心”（以下简称“国检中心”）已正式落户该所。

这意味着，又一家“国字头”机构落户武汉。国检中心的获批，填补了武汉新能源汽车检测机构的空白。今后，武汉新能源汽车研发、生产企业，无须再到外地进行样车测试。

据悉，分不同类型，我国共有国家汽车检验中心18个，仅中国汽车技术研究中心有限公司旗下，已正式获得授权的有3个，分布在天津、武汉等地。国家新能源汽车质量监督检验中心，武汉是全国第一家。

汉阳专用汽车研究所所长高国有介绍，国家新能源汽车质量监督检验中心占地100亩，投入近十亿元，将建设涵盖新能源汽车整车、系统与总成、零部件等涉及安全、节能、环保、电磁兼容等在内的各大关键检测项目，可开展新能源汽车试验验证、技术创新、标准研究、质量监督、质量仲裁等全面技术服务。

数据显示，我国已成为全球新能源汽车发展最快的国家，连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，累计销量在全球累计销量中超过50%。

2018年，全国新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。

高国有介绍，目前，国内新能源汽车相关标准仍不完善，电动汽车电池、电机安全性以及续航里程，均存在一些问题。

“检测机构的功能不仅仅是检测、把关，我们还可以通过测试、研究，为国内新能源汽车产业提出一些解决方案，对于产业升级有较大推动作用。”

汉阳专用汽车研究所位于武汉开发区，创立于1985年，从一家厂办研究所发展为国资委下属中央企业，国内唯一的专用汽车技术归口机构，参与制定了多项专用汽车国家标准。未来，一批新能源汽车相关行业标准，甚至国家标准，都有望在武汉诞生。

据悉，今年以来，武汉获批不少“国字头”机构。如武汉出口加工区获批为武汉经开综保区，汉南港获批为国家一类水运口岸，还有国家检验检测产业集聚区、国家知识产权快速维权中心等， 这批“国字头”机构建成运营后，将有效推动武汉经济社会发展。

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“全身”30多个传感器

一个碰撞测试假人价值200万元

8月9日，沌阳大道55号，汉阳专用汽车研究所，一台重达一吨左右的碰撞车，经过长达100米的轨道加速，以50公里/小时的速度，从侧面撞上一台新能源公交大巴。

“咣”的一声巨响，碰撞车停了下来。工作人员立刻上前检查状况，并用电子仪器在大巴尾部测定绝缘电阻数据。

“我们今天的测试，主要是考察新能源大巴的电池系统，能否经受撞击的考验，是否有漏电的风险。”工作人员介绍。

据悉，这一实验室今年6月刚刚建成，是武汉目前唯一可以开展汽车碰撞的实验室，也可以用于乘用车测试，最高碰撞速度可达120公里/小时。

在被撞车辆旁边，实验人员架起了高速摄像机，车顶也架设了灯光，可以把被撞的细节拍得一清二楚。

“车辆碰撞测试中，气囊会在几十毫秒的时间内爆出，高速相机每秒可拍摄1000帧以上的画面，用以观测气囊作用效果，把瞬间的爆破变成慢动作。”工作人员张帆介绍。

据介绍，为了使测试结果更加详细准确，该实验室还购置了9个假人：有9个月大的婴儿、3-6岁的儿童，也有成年人。“重量与真人相仿，是根据全球不同年龄段人类身高、体重的平均值来设置的，甚至皮肤都模拟真人。”

看起来没什么特别，但每个假人的头、颈、胸、背、臀、膝、脚、骨盆内，都放置了传感器，全身有30多个。在撞击中，可以测量出受力、位移、扭矩、加速度等数据，以判断真人在这样的环境下是否会受到伤害。

每撞6-8次，工作人员就要对假人进行标定，即“体检”。体检的方式也很奇特：用类似撞钟的办法，用重物撞击假人胸口，测定位移等数据，假如数据异常，就更换假人身上的配件。“这些假人就像尺子，用一段时间后，会出现偏差，我们要及时校准。”工作人员介绍。

这些假人均从国外进口，价格高达200万元。“接下来，我们还将购置更好的假人，有的价格高达上千万。”工作人员介绍。

与碰撞实验室一墙之隔，电磁兼容实验室、新能源汽车零部件综合测试楼正在进一步提升试验能力，届时国检中心的功能将更加完善。