8月初,深圳国际会展中心一期项目主体完工。这座全新世界级超大型会展综合体,地处深圳宝安国际机场以北,毗邻福永码头,紧挨广深沿江高速,直通地铁,接驳城轨,享有极其便利的交通资源。

(图:深圳国际会展中心)

01 航空:位于机场以北

深圳国际会展中心距深圳机场T3航站楼7公里,距深圳机场T4枢纽3公里,距香港机场仅75公里。从香港机场乘船到蛇口码头30分钟,到福永码头40分钟。

02 水路:紧邻福永码头

深圳国际会展中心紧邻福永码头,从福永码头乘船前往香港、澳门、珠海等地只需1-1.5小时。

03 高速:经沿江高速直达国际会展中心

深圳国际会展中心接驳2条高速公路 (沿江高速和广深高速) 和1条快速路 (海滨大道)。深圳市交通运输局2019年4月发布消息称,深圳国际会展中心互通立交项目近日通过了交工验收监测,这意味着项目已具备通车条件,未来市民可经广深沿江高速,直达深圳国际会展中心。

深圳国际会展中心互通立交是广深沿江高速的新增互通,位于福永立交和田园互通之间,福永街道、大空港新城境内,主线为广深沿江高速保税区特大桥段,是大空港交通规划的重要组成部分。项目设置了一座收费站,含8条匝道。

根据深圳国际会展中心的交通特点,国际会展中心互通立交收费站的17条车道中,有6条被设计为兼具收费和发卡功能的通道,当展后高峰车流进入高速公路时,采用“10进7出”的车道模式,而当展前高峰车流驶出高速公路时,则采用“4进13出”的车道模式。深圳国际会展中心互通立交是深圳第一个设有潮汐收费车道的高速公路出入口。

04 铁路与高铁:紧邻深茂铁路和穗莞深城际铁路深圳段海上田园站

深圳周边多条轨道交通线路传来利好消息:深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交开建;此外,全长86.62公里的穗莞深城际轨道将于2019年内实现全线开通运营。

穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。穗莞深城际轨道项目线路走向起于广州北站,经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后,经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;然后到深圳,经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站,与深圳地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。

而深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交目前已正式开工建设。该工程是深茂铁路引入终点站茂名站的关键工程,对加快后续施工进度、确保江茂段如期通车有着重要意义。深茂铁路建成后,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时,深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内,整个粤西地区将进入“高铁时代”。

05 地铁:12、20号线直通展馆

近期规划的地铁12与20号线将直接接驳展馆2个地铁站(会展南站和会展北站);20号线从展馆直达机场且只需2站路程,并可与已开通的地铁11号线、穗莞深城际线换乘;12号线未来将接驳东莞地铁2号线。

目前已开通运行的地铁11号线福永站和桥头站距展馆5公里。运营初期,深圳国际会展中心将重点依托相距5公里的地铁11号线(福永、桥头站)接驳快速智慧公交进行交通疏解。

(图:深圳国际会展中心地铁12号线)

06 智慧公交:采用智慧公交接驳15分钟到达展馆

会展客运需求量大,高峰时车流比例能达到城市日常高峰的2倍。为了实现交通疏解目标,宝安交通运输分局从通道选择、路权保障、衔接组织、车型选择等方面做了规划思考,决定采用立体换乘无缝衔接的一站式高品质接驳方式,来建设智慧公交体系。

结合路网通行能力及接驳交通组织分析,按4-8条公交线路考虑,智慧公交系统可承担约0.6万人次/小时,智慧公交接驳可实现15分钟通达深圳国际会展中心,将大大缓解会展期间交通疏解压力。

交通规划部门综合考虑道路功能、断面形式、现状道路条件、对现有交通影响及实施难度等因素,拟规划沙福路作为智慧公交主走廊;智慧公交线路组织采用点对点服务模式,车辆直接进入各个展馆,中间不设停靠站,定向服务、无缝衔接。在会展中心大展高峰期间,组织三路巴士同时发车、每班间隔2分钟,以解决0.6万人次/小时的接驳需求。