6月6日下午，中山海事局应急搜救主任郑润权和船长邓德馨像往常一样，驾驶“海巡09378”，沿着深中通道施工水域巡航。中山海事局指挥中心主任黄威成告诉记者，自深中通道开工建设以来，中山海事局对施工水域现场巡航值守563次，累计巡航时间已超过3000个小时，巡航里程达23381海里。尤其今年4月以来，随着施工进度加快，海事部门专门开展“非施工船舶进入深中通道施工作业区专项行动”，在施工水域附近进行24小时巡航蹲守和现场警戒，驱离进入施工作业区的无关船舶，确保了施工水域的安全。

近几个月来，趁着天气稳定，海上施工进入了“黄金期”，深中通道施工进度加快。深中通道施工现场位于横门东水道，该水道通航环境比较复杂，高速客船、集装箱船、进江海船、危险品船、工程船、弃土运输船等船舶种类繁多，通航密度大。为确保施工安全，该水域关闭了旧的龙横航道，同时加快建设新的龙横航道。因此在此交接期间，海事部门从今年4月开展联合执法，对施工作业区开展专项行动，引导无关船舶绕行改道。刚开始大部分行经船舶都熟门熟路驶往旧的航道，即施工水域，令执法人员十分紧张。“刚开始执法时，常常一下子就有十几二十艘船同时误闯，我们的神经一下子就绷紧起来，一边通过高频呼离，一边赶紧引导他们通过正确的航线绕行离开。”邓德馨回忆说。开展专项行动以来，他们平均一周超过一半时间在船上度过。随着过往船只逐渐习惯绕行以及近期新龙横航道验收通过开放，误闯的船只大为减少。如今，粤港澳大湾区重点工程深中通道正在如火如荼建设当中，施工栈桥已搭建了大半，整个施工水域秩序井然。

黄威成表示，两个月专项行动期间，中山海事局执法人员全员出动，轮流在施工水域附近进行24小时巡航蹲守和现场警戒，驱离进入施工作业区的无关船舶，累计巡航值守时间近600小时，巡航里程3554海里，劝离船舶143艘次。