预计今年开工建设、2017年投入使用的首都第二机场，位于大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。近800亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。该机场是中国继2008年奥运会以来的最大的国家计划，辐射整个地区，对协同发展的意义重大。一小时经济圈包括廊坊等地除临空经济将得到飞速发展外，市政建设及周边产业也将得到相应的发展。对此，京廊两地政府已多次明确对新空港的支持和推进态度，区域的发展潜力毋庸置疑。

参照上海紧邻虹桥机场的古北 ，数年间已发展成为上海的高端居住区。第二机场的建设，势必将形成新一轮的“临空经济区”。第二机场投资有43%在廊坊广阳区，新航城“五城六镇”载体，廊坊市和广阳区就正好是其中的一城一镇。二机场的机遇，或将在空港新城的带动下迎来又一轮产业爆发。其中，保税加工仓储与现代物流，高值产品集散交易，智能生产、电商和知识经济，会展购物娱乐综合型服务业，高新技术制造产业五大支柱产业群的形成以及对廊坊未来发展的影响显而易见。

第二机场的建设，会增强廊坊的整体经济实力，吸引更多的外部新型产业，同时调整内部产业结构。从而形成一个相互影响上升的良性循环。未来第二机场的投入运营，廊坊将承载大批量新机场产业人群及客流，逐渐发展成未来的“新国门”，成为亚洲未来重要的门户地区之一。产业发展，将增加廊坊就业

第二机场和周边配套工程的建设，将吸引建筑、建材、餐饮等多个行业的参与。经相关部门的初步测算，仅此两方面的建设，就直接增加约82万个就业岗位。加之第二机场的建成而形成的相关产业，带来的就业机会何止百万，这对廊坊甚至整个的就业都是一个极大的利好。而廊坊当地各行业的发展对各类人才尤其对高端人才的需求，势必衍生出大量的培训等周边行业，将会对当地科教事业的发展起到极大的促进作用。

多维发展或使廊坊形成新的城市中心，新空港的发展，对交通的建设是必不可少的。据悉，将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。其中，以第二机场城铁联络线为代表的新空港轨道交通体系，也有望在明年年底前开工建设。对交通等基础设施的建设，促进了城市群之间的多维交流与互补。

同时，作为南部建立最早、建设最完备的文教产业区，依托廊坊大学城、梦廊坊文化产业园等项目，也使廊坊开发区的未来不仅限定于产业，而更可能成长为南部最具发展潜力的产学研一体化中心。

一个区域的发展、配套的完善，基于人口的净流入，尤其是财富人群、高等教育人群的流入。从城市发展来看，随着一轴五中心逐步落位，北部文化新城区域内已汇聚众多财富人群以及高等教育人群！

区域人口组成主要分为三类：一类是区域内16个社区，3万户住宅，近10万人在此生活；一类是随市政府迁入在此办公的5000政界精英；第三类是与世界500强企业同步落户廊坊的高新技术人员。廊坊孔雀城财富港全系10万平米办公空间可容纳1.5-2万人办公，为区域内众多财富人群及高等教育人群提供了充足的办公空间，满足企业办公需求。除此之外，依托新空港建设、廊坊城市规划，廊坊孔雀城财富港形成环京最便捷、最丰富、最高端的配套体系。

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