中山市城乡规划局昨天发布《中山市域组团发展规划(2017-2035年)草案》（下简称《规划》），三角镇跃升成为小榄、三乡之外的第三个组团级综合服务中心。

  《规划》中显示，到2035年，中山市域常住人口规模约为550万~600万人，城市将形成一主三副、一城双核、五组团的格局，由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心，形成未来中心城区一城双核结构，面向湾区，承担市域现代服务中心与区域专业化创新服务中心的重要职能。三副为三角、小榄和三乡组团级综合服务中心。

  中山市功能定位

  珠西综合交通枢纽、湾区精品活力都会、世界专业制造名城。

  “两带两轴”

  “两带”：南北向联系广州和珠海、澳门的湾区创新服务带；东西向承接深圳、香港功能与产业转移，辐射珠江西岸的湾区功能拓展带。

  “两轴”：南北向依托国道 G105, 联系广州、佛山与珠海、澳门的转型发展轴；东西向经过南部组团，融入珠海，对接深圳、香港的功能联系轴。

  “一主三副”

  一主：由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心。

  三副：三角、小榄和三乡组团级综合服务中心。

  打造珠西综合交通枢纽

  《规划》提出，为支撑中山市完成珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极的发展使命，规划确定中山市功能定位为：珠西综合交通枢纽、湾区精品活力都会、世界专业制造名城。

  如何实现这些目标？中山以规划先导，构筑可持续发展的空间格局。《规划》指出，中山将通过两带两轴实现东承西接、向湾发展。

  此外，中山将通过一主三副、一城双核、五组团实现中心强化、错位发展。其中由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心，形成未来中心城区一城双核结构，面向湾区，承担市域现代服务中心与区域专业化创新服务中心的重要职能。三副为三角、小榄和三乡组团级综合服务中心。

  重点衔接广州地铁18号线

  在市域交通规划方面，《规划》提出轨道引领，构建珠江西岸轨道交通枢纽，中山将加快推进深中通道、深茂铁路建设，形成湾区机场群服务核心区，将中山建设成为搭乘飞机最方便的城市之一。同时争取广中珠澳客专建设，形成西岸高速铁路大通道。实现多通道环湾轨道联系，争取深肇城际经中山中心城区。

  《规划》还提出要强化湾区联系，重点方向推进大运量轨道交通建设，重点推进衔接广州地铁 18号线和佛山地铁11号线，预留跨马鞍岛对接深圳地铁线路。预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站，对接珠海。

  中山还预留广中珠澳高铁通道，预留中南虎城际经民众站对接广州南沙通道，强化东北组团与广州、南沙、深圳联系。规划由中山站出发，分别经三角镇、民众镇对接广州 18 号地铁线的轨道线路。规划深茂城际、中南虎城际经民众枢纽对接湾区东岸。此外，中山将完善和预留对接广州南沙的高速路及干线路网，适时考虑搬迁三角通用机场，南部组团将建澳门科技大学(中山)。

  此外，《规划》还提出要推进南沙港铁路建设，在黄圃港形成水铁联运服务，以黄圃港物流基地为核心，构建珠西地区在“一带一路”上的重要物流节点。同时以中山港客运为重点，拓展水上航线，形成湾区西岸水上交通组织中枢，完善市域水上客运枢纽体系。